Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Mein R32
Golf IV R32 gesucht und gefunden :-)
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Metalbeppi86" data-source="post: 572587" data-attributes="member: 10616"><p><strong>AW: Golf IV R32 gesucht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></strong></p><p></p><p>Moin,</p><p></p><p>so hier nochmal kleine Updates zum 4er. Aktuell 132300km gelaufen und seit gestern TÜV bis 06/2019 ohne Mängel. </p><p>Vorher wurden noch einmal die Bremsen hinten komplett erneuert mit Febi Scheiben und ATE Belägen (60€) Der Tempomat funktioniert jetzt auch. Hatte einen Kabelbruch. Ansonsten hat das Fahrzeug jetzt ein KW V1 bekommen. Musste vor der Hochzeit bei den 25% neulich auch zuschlagen und habe es nicht bereut. Kosten für KW V1 und Domlager von Bilstein 675€. Eine neue Haldexpumpe (50€) hat der Wagen auch noch erhalten. Diese wurde scheinbar irgendwann einmal getauscht und falsch eingebaut, sodass die Ölkanäle nicht frei waren und das Öl dann langsam durch die Pumpe und das Kabel gewandert ist. Umso ärgerlicher, dass das letztes Jahr beim Haldexservice bei VW auch keiner gemerkt hat. Somit macht man besser alles nur noch selbst. Ansonsten läuft der R32 trotz Kettenwerte -6 -6 sehr gut. Evtl. Plane ich auf lange Sicht einen Turboumbau. Informationen wo und bei wem habe ich bereits (16 Jahre VR6 Turboumbauerfahrung). Von daher werde ich den Leerlauf weiterhin überwachen und beobachten (Sichtprüfung). Mein Audi/VW Schrauber und auch der Turboumbauer meinten, dass der Motor sehr gut läuft und man sich bzgl. Kette usw. noch keine Gedanken machen sollte. Im Winter wird vermutlich in diesem Zug schon einmal der Tacho auf Große MFA aufgerüstet und später eine FIS oder MFA XP eingebaut. Lenkrad lasse ich auch neu beledern. </p><p></p><p>Als Nächstes muss vorm Winter noch einmal Bremsflüssigkeit neu. Keilrippenriemen und Co. sehen noch i.O. aus. Ölwechsel wie letztes Jahr im September Addinol 5w40 und dieses Jahr vorher 1x Oil Primer Spülung.</p><p></p><p>In diesem Sinne, genießt die paar Bilder und den Sommer Leute 8)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Metalbeppi86, post: 572587, member: 10616"] [b]AW: Golf IV R32 gesucht :-)[/b] Moin, so hier nochmal kleine Updates zum 4er. Aktuell 132300km gelaufen und seit gestern TÜV bis 06/2019 ohne Mängel. Vorher wurden noch einmal die Bremsen hinten komplett erneuert mit Febi Scheiben und ATE Belägen (60€) Der Tempomat funktioniert jetzt auch. Hatte einen Kabelbruch. Ansonsten hat das Fahrzeug jetzt ein KW V1 bekommen. Musste vor der Hochzeit bei den 25% neulich auch zuschlagen und habe es nicht bereut. Kosten für KW V1 und Domlager von Bilstein 675€. Eine neue Haldexpumpe (50€) hat der Wagen auch noch erhalten. Diese wurde scheinbar irgendwann einmal getauscht und falsch eingebaut, sodass die Ölkanäle nicht frei waren und das Öl dann langsam durch die Pumpe und das Kabel gewandert ist. Umso ärgerlicher, dass das letztes Jahr beim Haldexservice bei VW auch keiner gemerkt hat. Somit macht man besser alles nur noch selbst. Ansonsten läuft der R32 trotz Kettenwerte -6 -6 sehr gut. Evtl. Plane ich auf lange Sicht einen Turboumbau. Informationen wo und bei wem habe ich bereits (16 Jahre VR6 Turboumbauerfahrung). Von daher werde ich den Leerlauf weiterhin überwachen und beobachten (Sichtprüfung). Mein Audi/VW Schrauber und auch der Turboumbauer meinten, dass der Motor sehr gut läuft und man sich bzgl. Kette usw. noch keine Gedanken machen sollte. Im Winter wird vermutlich in diesem Zug schon einmal der Tacho auf Große MFA aufgerüstet und später eine FIS oder MFA XP eingebaut. Lenkrad lasse ich auch neu beledern. Als Nächstes muss vorm Winter noch einmal Bremsflüssigkeit neu. Keilrippenriemen und Co. sehen noch i.O. aus. Ölwechsel wie letztes Jahr im September Addinol 5w40 und dieses Jahr vorher 1x Oil Primer Spülung. In diesem Sinne, genießt die paar Bilder und den Sommer Leute 8) [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Mein R32
Golf IV R32 gesucht und gefunden :-)
Oben
Unten