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Glaube es muss ein Bi-Turbo her..
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 395198" data-attributes="member: 5107"><p>Ihr habt Probleme*buck*</p><p> </p><p>Und außerdem läuft hier was falsch. Ich denke mal es liegt an Chris´s Heimatland. Ich sag mal wenn man eh nur bis knapp über 100 beschleunigen kann wenn man den Führerschein behalten will dann gewinnt immer der, der zuerst auf dem Gas stand. Wenn der TDI also ne Sekunde früher drauflatscht dann hat er auch immer ne Sekunde Vorsprung.</p><p> </p><p>Ansonsten kann ich nur sagen: beim R32 die Gänge ausfahren und KEIN 5er TDI im Serientrimm oder gechipt kommt mit. Auch die gechipten 170 PS Dinger mit dann knapp 200 PS und 400 Nm ziehen einem nicht weg wenn man genug Auslauf hat und den R32 ARTGERECHT fährt. Ist eben ein Sauger....</p><p> </p><p>Zu den ganzen Vergleichsgeschichten kann ich noch ein Paar "Aufeinandertreffen" meines R mit anderen Golf 5 berichten:</p><p> </p><p>Meiner vs. gechipter 170 PS TDI auf der Autobahn, pulling von ca. 120-210 km/h wegen Winterreifen -> wenn ich bis in den vierten Gang zurückging zog ich ihm spürbar weg</p><p> </p><p>Meiner vs. ungechipter 6er GTI zweimal aus der Ortschaft raus: ich kam ihm langsam näher bis ich bei hoher Geschwindigkeit eh vom Gas gehen musste weil ich schon zu dicht drauf war</p><p> </p><p>Meiner vs. gechipter 5er GTI: in etwa gleich. Auf der Autobahn musste ich schon mächtig aufpassen, auf der Landstraße hat er bei Nässe kein Land gesehen weil er bis knapp unter 100 mit Winterreifen nur am Durchdrehen war</p><p> </p><p>Meiner vs. gechipter 140 PS TDI: der kann gar nix*buck* Plustert sich immer zunächst tierisch auf um dann derbe einzuknicken</p><p> </p><p>Bis auf das Stechen gegen den ungechipten 6er GTI habe ich alle Vergleiche im Serienzustand gefahren bevor mein Steuergerät optimiert wurde.</p><p> </p><p>Nur mal so als Anhaltspunkte<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 395198, member: 5107"] Ihr habt Probleme*buck* Und außerdem läuft hier was falsch. Ich denke mal es liegt an Chris´s Heimatland. Ich sag mal wenn man eh nur bis knapp über 100 beschleunigen kann wenn man den Führerschein behalten will dann gewinnt immer der, der zuerst auf dem Gas stand. Wenn der TDI also ne Sekunde früher drauflatscht dann hat er auch immer ne Sekunde Vorsprung. Ansonsten kann ich nur sagen: beim R32 die Gänge ausfahren und KEIN 5er TDI im Serientrimm oder gechipt kommt mit. Auch die gechipten 170 PS Dinger mit dann knapp 200 PS und 400 Nm ziehen einem nicht weg wenn man genug Auslauf hat und den R32 ARTGERECHT fährt. Ist eben ein Sauger.... Zu den ganzen Vergleichsgeschichten kann ich noch ein Paar "Aufeinandertreffen" meines R mit anderen Golf 5 berichten: Meiner vs. gechipter 170 PS TDI auf der Autobahn, pulling von ca. 120-210 km/h wegen Winterreifen -> wenn ich bis in den vierten Gang zurückging zog ich ihm spürbar weg Meiner vs. ungechipter 6er GTI zweimal aus der Ortschaft raus: ich kam ihm langsam näher bis ich bei hoher Geschwindigkeit eh vom Gas gehen musste weil ich schon zu dicht drauf war Meiner vs. gechipter 5er GTI: in etwa gleich. Auf der Autobahn musste ich schon mächtig aufpassen, auf der Landstraße hat er bei Nässe kein Land gesehen weil er bis knapp unter 100 mit Winterreifen nur am Durchdrehen war Meiner vs. gechipter 140 PS TDI: der kann gar nix*buck* Plustert sich immer zunächst tierisch auf um dann derbe einzuknicken Bis auf das Stechen gegen den ungechipten 6er GTI habe ich alle Vergleiche im Serienzustand gefahren bevor mein Steuergerät optimiert wurde. Nur mal so als Anhaltspunkte;) [/QUOTE]
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