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<blockquote data-quote="lower4er" data-source="post: 114984" data-attributes="member: 664"><p>Es ist nur die Frage ob es allein mit tauschen der Zahnräder getan ist......!</p><p>Es wirken dann auch wesentlich höhere Kräfte auf die Wellen, weil die Übersetzung nach dem Umbau anders ist.</p><p>Die Probleme hatte man früher bei den auf Turbo umgebauten 2.8l VR6. Gerade in den höhreren Gängen, wo dann das volle Drehmoment anliegt, wird oft der Fehler gemacht, das im fünften Gang untertourig gefahren wird und wenn man beschleunigt nicht zurückschaltet und somit die Lagerungen stark belastet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lower4er, post: 114984, member: 664"] Es ist nur die Frage ob es allein mit tauschen der Zahnräder getan ist......! Es wirken dann auch wesentlich höhere Kräfte auf die Wellen, weil die Übersetzung nach dem Umbau anders ist. Die Probleme hatte man früher bei den auf Turbo umgebauten 2.8l VR6. Gerade in den höhreren Gängen, wo dann das volle Drehmoment anliegt, wird oft der Fehler gemacht, das im fünften Gang untertourig gefahren wird und wenn man beschleunigt nicht zurückschaltet und somit die Lagerungen stark belastet. [/QUOTE]
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