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<blockquote data-quote="Crushcaspar" data-source="post: 34488"><p>Schau bei mobile und habe keine scheu vorm handeln, da sind locker preisabfälle von 2000- 4000 € drinne. Viele stellen absichtlich wesentlich zu hoch rein, um genug Spielraum zu haben. Handeln, feilschen und Ausdauer, dann ist das kein Thema günstig einen R abzustauben!!!</p><p></p><p>Der Rsi ist wie gesagt eine Sonderanfertigung auf 250 limiteirt mit Carbonsitzschalen, Carbontürpappen und anderen sehr netten und feinen Details, wie gefräste Drehkurbeln für die Scheiben, viele Alusachen, ein feines Kombiinstrument mit Schaltvorgangsanzeigen, verbreitrerten Kotflügen Zusatzinstrumente und dads alles mehr als exclusiv, weil Ersatzteile auch nur gegen Vorlage Brief erhältlich sind!!! Ausserdem Allrad und einem überarbeiteten 2.8l VR6 aufgebohrt auf 3,2l---</p><p>Mit dem Auto schon viel Spass gehabt, aber der geht keinesfalls besser, aber das Auto ist etwas für Showhasen, dagegen wirkt der R wie die Jungfrau Maria...</p><p></p><p>cu markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Crushcaspar, post: 34488"] Schau bei mobile und habe keine scheu vorm handeln, da sind locker preisabfälle von 2000- 4000 € drinne. Viele stellen absichtlich wesentlich zu hoch rein, um genug Spielraum zu haben. Handeln, feilschen und Ausdauer, dann ist das kein Thema günstig einen R abzustauben!!! Der Rsi ist wie gesagt eine Sonderanfertigung auf 250 limiteirt mit Carbonsitzschalen, Carbontürpappen und anderen sehr netten und feinen Details, wie gefräste Drehkurbeln für die Scheiben, viele Alusachen, ein feines Kombiinstrument mit Schaltvorgangsanzeigen, verbreitrerten Kotflügen Zusatzinstrumente und dads alles mehr als exclusiv, weil Ersatzteile auch nur gegen Vorlage Brief erhältlich sind!!! Ausserdem Allrad und einem überarbeiteten 2.8l VR6 aufgebohrt auf 3,2l--- Mit dem Auto schon viel Spass gehabt, aber der geht keinesfalls besser, aber das Auto ist etwas für Showhasen, dagegen wirkt der R wie die Jungfrau Maria... cu markus [/QUOTE]
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