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Golf 5 R32
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<blockquote data-quote="golf5GTI" data-source="post: 280125" data-attributes="member: 3227"><p>das mit dem umdrehen sollte klappen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> da vorne an der ansaugbrücke ein unterdruck im ganzen schlauchsystem erzeigt wird bis zur klappe. wenn man allerdings den motor ausschaltet würde jeder denken das der unterdruck sich im gesammten system wieder abbaut dies ist aber nicht der fall ! dazu ist das sperrventil zuständig das ich zu gemacht habe dies verhindert den durchfluss in eine richtung somit bleibt nach abstellen des motors immer der unterdruck im system und bei neustart des motors baut sich der druck nur wieder von der ansaugbrücke bis zu dem ventil auf also nur diese paar cm. wenn du das ventil umdrehst so saugt er nur noch gegen das ventil und somit kommt kein unterdruck mehr in das schlauchsystem zur dose und es sollte die gleiche funktion erfüllen wie wenn du das ventil zu machst so wie ich es gemacht habe <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> kann man auch ganz einfach testen indem man es im ausgebauten zustand mal in den mund nimmt und saugt da wirst du merken das es nur in eine richtung geht 8) </p><p> </p><p>Auf die idee mit dem umdrehen hätte ich auch eher kommen können lol aber ist mir leider erst danach eingefallen aber jetzt kann man da auch nix mehr drann ändern aber ist mir ehrlich gesagt auch egal weils bei mir sowieso zu bleibt mir ging es nur darum das man nichts sehen kann und es schnell und einfach zu machen ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golf5GTI, post: 280125, member: 3227"] das mit dem umdrehen sollte klappen ;) da vorne an der ansaugbrücke ein unterdruck im ganzen schlauchsystem erzeigt wird bis zur klappe. wenn man allerdings den motor ausschaltet würde jeder denken das der unterdruck sich im gesammten system wieder abbaut dies ist aber nicht der fall ! dazu ist das sperrventil zuständig das ich zu gemacht habe dies verhindert den durchfluss in eine richtung somit bleibt nach abstellen des motors immer der unterdruck im system und bei neustart des motors baut sich der druck nur wieder von der ansaugbrücke bis zu dem ventil auf also nur diese paar cm. wenn du das ventil umdrehst so saugt er nur noch gegen das ventil und somit kommt kein unterdruck mehr in das schlauchsystem zur dose und es sollte die gleiche funktion erfüllen wie wenn du das ventil zu machst so wie ich es gemacht habe ;) kann man auch ganz einfach testen indem man es im ausgebauten zustand mal in den mund nimmt und saugt da wirst du merken das es nur in eine richtung geht 8) Auf die idee mit dem umdrehen hätte ich auch eher kommen können lol aber ist mir leider erst danach eingefallen aber jetzt kann man da auch nix mehr drann ändern aber ist mir ehrlich gesagt auch egal weils bei mir sowieso zu bleibt mir ging es nur darum das man nichts sehen kann und es schnell und einfach zu machen ist. [/QUOTE]
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