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<blockquote data-quote="Schachtelsatz" data-source="post: 261380" data-attributes="member: 4124"><p>Das Audi mit 50/50 wirbt würde ab A4 aufwärts ja passen, ist die Kraftverteilung für Torsen.</p><p> </p><p>Wobei die neueren Modelle hecklastig auf 40/60 ausgelegt werden (u.a. der A5).</p><p> </p><p>Haldex war ursprünglich mal 100 vorne und Hinterräder bei Bedarf. Die neueren Generationen verteilen normal 90/10, bei Bedarf geht mehr Kraft an die Hinterachse.</p><p> </p><p>Die Behauptung aus D-Motor (Vergleichstest R32/S3), dass Haldex bei Bedarf nur bis zu 10% nach hinten gibt ist falsch. </p><p> </p><p>Wenn ihr MT-Member seid, dort findet sich eine detaillierte Aufstellung aller Allrad-Systeme und ihrer Funktion (einfach mal die Forensuche bemühen; hat IIRC ein Subaru-Fahrer geschrieben).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schachtelsatz, post: 261380, member: 4124"] Das Audi mit 50/50 wirbt würde ab A4 aufwärts ja passen, ist die Kraftverteilung für Torsen. Wobei die neueren Modelle hecklastig auf 40/60 ausgelegt werden (u.a. der A5). Haldex war ursprünglich mal 100 vorne und Hinterräder bei Bedarf. Die neueren Generationen verteilen normal 90/10, bei Bedarf geht mehr Kraft an die Hinterachse. Die Behauptung aus D-Motor (Vergleichstest R32/S3), dass Haldex bei Bedarf nur bis zu 10% nach hinten gibt ist falsch. Wenn ihr MT-Member seid, dort findet sich eine detaillierte Aufstellung aller Allrad-Systeme und ihrer Funktion (einfach mal die Forensuche bemühen; hat IIRC ein Subaru-Fahrer geschrieben). [/QUOTE]
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