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<blockquote data-quote="R32_Mark" data-source="post: 577501" data-attributes="member: 10746"><p>@didgeridoo</p><p></p><p>Danke für deine Informationen.:great:</p><p></p><p>Fahrzeug Nr.1 und 3 gehören mir, Nr.2 ist der R32 DSG mit den ausetzenden Zylinder in der Warmlaufphase von meinem Kumpel Robby.</p><p></p><p>Nr.3 war und ist ein Kompressor (ABT) und bei SLS später optimiert, klar das der von allen drei Fahrzeugen am besten läuft.</p><p></p><p>Weisst du worin sich SW Stand <strong>0005</strong> und <strong>7831 </strong>unterscheiden? Wurde etwas an der Nockenwellenverstellung geändert. Kann mein alter SW Stand auf den neuen Updatet werden?</p><p></p><p>Rein vom subjektiven Fahrempfinden geht der dicke mit neuere SW Stand deutlich besser als der mit dem alten und das trotz fast 100tkm mehr auf der Uhr und vermeintlich deutlich schlechteren Ketten MWB's</p><p></p><p></p><p>LG Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32_Mark, post: 577501, member: 10746"] @didgeridoo Danke für deine Informationen.:great: Fahrzeug Nr.1 und 3 gehören mir, Nr.2 ist der R32 DSG mit den ausetzenden Zylinder in der Warmlaufphase von meinem Kumpel Robby. Nr.3 war und ist ein Kompressor (ABT) und bei SLS später optimiert, klar das der von allen drei Fahrzeugen am besten läuft. Weisst du worin sich SW Stand [B]0005[/B] und [B]7831 [/B]unterscheiden? Wurde etwas an der Nockenwellenverstellung geändert. Kann mein alter SW Stand auf den neuen Updatet werden? Rein vom subjektiven Fahrempfinden geht der dicke mit neuere SW Stand deutlich besser als der mit dem alten und das trotz fast 100tkm mehr auf der Uhr und vermeintlich deutlich schlechteren Ketten MWB's LG Markus [/QUOTE]
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