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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 580312" data-attributes="member: 5522"><p>Das sind nur Bohrungen, die Madenschraube regelt dabei die Menge an Bypass ...</p><p> </p><p>Die Feder in der Dose hat eine gewisse Kraft. Sagen wir wenn es keine Einstellmoeglichkeiten gaebe</p><p>wuerde sie bei normaler Vorpsannung bei 0,75 anfangen zu komprimieren und dabei das Wastegate oeffnen...</p><p> </p><p>Nun kann man ueber die Vorspannung sicherlich etwas einstellen sodass sie dann etwas spaeter erst aufmacht... doch auch hier gibt es aber dann Grenzen ab wann keine Wirkung mehr eintritt.</p><p> </p><p>Wenn man es richtig macht, sollten man sich die passende Dose kaufen 0.5 0.7 0.8 1 bar usw... oder Feder wenn die Dose sich aufschrauben laesst... dann leicht vorspannen und den Feintrimm dann ueber das interne HGP Bypass oder einen manuallen oder elektronischen Boostcontroller. Die auch nichts anderes machen wie der Interne Bypass/Controller.</p><p> </p><p> </p><p><img src="http://www.jegs.com/images/photos/700/768/768-mvsprings.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p> </p><p><img src="http://www.turbosmart.com/wp-content/uploads/2012/12/IWG_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Wer wissen will wie man das 100% korrekt einstellt:</p><p> </p><p><a href="https://blog.steamspeed.com/2015/05/27/how-to-preload-wastegate/" target="_blank">https://blog.steamspeed.com/2015/05/27/how-to-preload-wastegate/</a></p><p> </p><p>Und hier noch die Boostcontroller Geschichte:</p><p> </p><p><img src="http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/449/1001/38620500010_large.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 580312, member: 5522"] Das sind nur Bohrungen, die Madenschraube regelt dabei die Menge an Bypass ... Die Feder in der Dose hat eine gewisse Kraft. Sagen wir wenn es keine Einstellmoeglichkeiten gaebe wuerde sie bei normaler Vorpsannung bei 0,75 anfangen zu komprimieren und dabei das Wastegate oeffnen... Nun kann man ueber die Vorspannung sicherlich etwas einstellen sodass sie dann etwas spaeter erst aufmacht... doch auch hier gibt es aber dann Grenzen ab wann keine Wirkung mehr eintritt. Wenn man es richtig macht, sollten man sich die passende Dose kaufen 0.5 0.7 0.8 1 bar usw... oder Feder wenn die Dose sich aufschrauben laesst... dann leicht vorspannen und den Feintrimm dann ueber das interne HGP Bypass oder einen manuallen oder elektronischen Boostcontroller. Die auch nichts anderes machen wie der Interne Bypass/Controller. [IMG]http://www.jegs.com/images/photos/700/768/768-mvsprings.jpg[/IMG] [IMG]http://www.turbosmart.com/wp-content/uploads/2012/12/IWG_01.jpg[/IMG] Wer wissen will wie man das 100% korrekt einstellt: [URL]https://blog.steamspeed.com/2015/05/27/how-to-preload-wastegate/[/URL] Und hier noch die Boostcontroller Geschichte: [IMG]http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/449/1001/38620500010_large.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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