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<blockquote data-quote="Rocco" data-source="post: 157468" data-attributes="member: 663"><p>Ja der R hat schon ab Werk gekürzte Dämpfer. Dass es nicht optimal ist nur Federn weiss galub jeder hier dafür ist es um einiges billiger, kenne Leute wo mir auch von einem Fahrwerk abraten wollten da sie nur probleme und weiss ich nich was alles hatten.</p><p>Und ich muss sagen der S3 von mienem Arbeitskollegen wo so tief ist, ist bemerklich gut zu fahren und der hat keine gekürzten Dämpfer.</p><p>Den Unterschied merkst du erst wenn man ans Limit geht und ich weiss wieviel geht den ein bekannter ist in Deutschland Lupo, beetle und Porsche Cup gefahren seitdem ich mit ihm in meinem R mitgefahren bin weiss ich was geht, und das ist einfach nur Pervers was mit einem R möglich ist.</p><p>Man muss auch immer schauen hat das Auto 2 Rohr Öldruckstossdämpfer oder Gasdruckstossdämpfer.</p><p>Aber ich würde sowiso jedem raten ein fahrwerk zu nehmen vorallem bei einem Topmodell der Golfreihe wie der R. Dann hat man bestimmt was gutes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rocco, post: 157468, member: 663"] Ja der R hat schon ab Werk gekürzte Dämpfer. Dass es nicht optimal ist nur Federn weiss galub jeder hier dafür ist es um einiges billiger, kenne Leute wo mir auch von einem Fahrwerk abraten wollten da sie nur probleme und weiss ich nich was alles hatten. Und ich muss sagen der S3 von mienem Arbeitskollegen wo so tief ist, ist bemerklich gut zu fahren und der hat keine gekürzten Dämpfer. Den Unterschied merkst du erst wenn man ans Limit geht und ich weiss wieviel geht den ein bekannter ist in Deutschland Lupo, beetle und Porsche Cup gefahren seitdem ich mit ihm in meinem R mitgefahren bin weiss ich was geht, und das ist einfach nur Pervers was mit einem R möglich ist. Man muss auch immer schauen hat das Auto 2 Rohr Öldruckstossdämpfer oder Gasdruckstossdämpfer. Aber ich würde sowiso jedem raten ein fahrwerk zu nehmen vorallem bei einem Topmodell der Golfreihe wie der R. Dann hat man bestimmt was gutes. [/QUOTE]
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