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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 415672" data-attributes="member: 5411"><p>Sprit= Sprit, dass ist ein Thema der Vergangenheit. Heute ködern die Konzerne mit Zusätzen etc.</p><p>In der Tat erzielt ein Gros der S-Benzine 99-100 Oktan. Ultimate ist sicherlich eine Ausnahme mit echten 102 Oktan. Wichtig sind aber die Zusatzgrundmischungen und da ist Aral sicherlich weit vorn.</p><p>Spätestens beim putzen der Endrohre wird man die Unterschiede der Verbrennung bereits erkennen und je sauberer diese sind, umso besser sehen auch die Motorbauteile im Inneren aus.</p><p></p><p>Letztendlich muss das jeder für sich selbst entscheiden und bei 100 Oktan Optimierung stellt sich die Frage nach der Spritsorte nur noch...welcher 100er Saft ist günstiger und da sticht Aral VPower deutlichst aus <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ach und wenn man eh ab und an z.B. Liqui Moly Zusätze rein kippt, dann kann man auch gleich den teureren Saft tanken...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 415672, member: 5411"] Sprit= Sprit, dass ist ein Thema der Vergangenheit. Heute ködern die Konzerne mit Zusätzen etc. In der Tat erzielt ein Gros der S-Benzine 99-100 Oktan. Ultimate ist sicherlich eine Ausnahme mit echten 102 Oktan. Wichtig sind aber die Zusatzgrundmischungen und da ist Aral sicherlich weit vorn. Spätestens beim putzen der Endrohre wird man die Unterschiede der Verbrennung bereits erkennen und je sauberer diese sind, umso besser sehen auch die Motorbauteile im Inneren aus. Letztendlich muss das jeder für sich selbst entscheiden und bei 100 Oktan Optimierung stellt sich die Frage nach der Spritsorte nur noch...welcher 100er Saft ist günstiger und da sticht Aral VPower deutlichst aus ;) Ach und wenn man eh ab und an z.B. Liqui Moly Zusätze rein kippt, dann kann man auch gleich den teureren Saft tanken... [/QUOTE]
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