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<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 320202" data-attributes="member: 5222"><p>Es muss im S-Modus gemessen werden. Je ärger das Tuning ist, umso größer ist die Differenz. Aber auch im Serienzustand sind die Ergebnisse unterschiedlich. Für den Prüfstand:</p><p>Anfahren, 4.Gang von Hand rein, kurz vor dem Kickdown Gas geben und obenrum dann Vollgas, knapp vor dem Begrenzer natürlich zum Ausrollen übergehen, sonst schaltet das DSG ja hoch. Begrenzer ist normal bei 6800 im Sportmodus - zumindest ist in meinem ED30 der Begrenzer da <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p></p><p>@pasa: Ne, hast nichts vergessen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Temperaturen machen schon viel aus, 27Grad ist schon nicht unbedingt kühl für unsere Gegenden hier. Aber fürs anlernen und abstimmen wars gerade richtig - das ist mir lieber als bei arg kalten Temperaturen, weil viele Motoren mit zunehmender Temperatur anders im Grenzbereich agieren. Vergiß auch nicht, das ein Motor der vorher sagen wir mal gedrosselt ist, im freien Lauf natürlich bei besseren Randbedingungen mehr Leistung macht als bei schlechten. Sprich, in der Serie fallen Temperaturschwankungen so gut wie kaum auf, weil er bei 40Grad genausowenig hat wie bei 0Grad, optimiert ist das schon eher wahrnehmbar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 320202, member: 5222"] Es muss im S-Modus gemessen werden. Je ärger das Tuning ist, umso größer ist die Differenz. Aber auch im Serienzustand sind die Ergebnisse unterschiedlich. Für den Prüfstand: Anfahren, 4.Gang von Hand rein, kurz vor dem Kickdown Gas geben und obenrum dann Vollgas, knapp vor dem Begrenzer natürlich zum Ausrollen übergehen, sonst schaltet das DSG ja hoch. Begrenzer ist normal bei 6800 im Sportmodus - zumindest ist in meinem ED30 der Begrenzer da :D. @pasa: Ne, hast nichts vergessen :). Temperaturen machen schon viel aus, 27Grad ist schon nicht unbedingt kühl für unsere Gegenden hier. Aber fürs anlernen und abstimmen wars gerade richtig - das ist mir lieber als bei arg kalten Temperaturen, weil viele Motoren mit zunehmender Temperatur anders im Grenzbereich agieren. Vergiß auch nicht, das ein Motor der vorher sagen wir mal gedrosselt ist, im freien Lauf natürlich bei besseren Randbedingungen mehr Leistung macht als bei schlechten. Sprich, in der Serie fallen Temperaturschwankungen so gut wie kaum auf, weil er bei 40Grad genausowenig hat wie bei 0Grad, optimiert ist das schon eher wahrnehmbar ;). [/QUOTE]
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