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Beitrag
<blockquote data-quote="Zoran" data-source="post: 319908" data-attributes="member: 5222"><p>Im S-Modus ist die virtuelle Zuordnung des Fahrpedals umgeschrieben (schon ab Werk). Da wird mit 75-80% ca. schon das maximale Drehmoment freigegeben (ohne an den Kickdownpunkt zu kommen). Aber auch mit weniger drücken des Gaspedals wird schon mehr Drehmoment verlangt. Verlangen heißt für die Steuerung immer die Stellgrößen dafür so legen, das ein entsprechendes Drehmoment erreicht wird (Drosslklappe öffnen, Zündung, Nockenwellenposition/Füllung).</p><p>So ein Kennfeld ist nicht linear, bei weniger Drehzahl wird tendenziell mit weniger durchdrücken schon 100% freigegeben, während in hohen Drehzahlen schon eher Richtung Vollgas gegangen werden muss, damit mann auch die maximale Beschleunigung hat. Nun ist es aber im D-Modus halt dann schon so, das man am Kickdown ist.</p><p>Es bringt aber nichts das Pedal-Kennfeld für den D-Modus abzuändern, weil dann sehr schnell das abverlangte Drehmoment über dem nötigen liegt, dann regelt die Steuerung Leistung raus, primär über den Zündwinkel, was dann zu deutlichem Mehrverbrauch führt. Mache ich nur auf explizitem Kundenwunsch <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zoran, post: 319908, member: 5222"] Im S-Modus ist die virtuelle Zuordnung des Fahrpedals umgeschrieben (schon ab Werk). Da wird mit 75-80% ca. schon das maximale Drehmoment freigegeben (ohne an den Kickdownpunkt zu kommen). Aber auch mit weniger drücken des Gaspedals wird schon mehr Drehmoment verlangt. Verlangen heißt für die Steuerung immer die Stellgrößen dafür so legen, das ein entsprechendes Drehmoment erreicht wird (Drosslklappe öffnen, Zündung, Nockenwellenposition/Füllung). So ein Kennfeld ist nicht linear, bei weniger Drehzahl wird tendenziell mit weniger durchdrücken schon 100% freigegeben, während in hohen Drehzahlen schon eher Richtung Vollgas gegangen werden muss, damit mann auch die maximale Beschleunigung hat. Nun ist es aber im D-Modus halt dann schon so, das man am Kickdown ist. Es bringt aber nichts das Pedal-Kennfeld für den D-Modus abzuändern, weil dann sehr schnell das abverlangte Drehmoment über dem nötigen liegt, dann regelt die Steuerung Leistung raus, primär über den Zündwinkel, was dann zu deutlichem Mehrverbrauch führt. Mache ich nur auf explizitem Kundenwunsch ;). [/QUOTE]
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