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<blockquote data-quote="johnny007" data-source="post: 439579" data-attributes="member: 1753"><p>Im Übrigen, laut Angaben im Test, auf Basis des Golf R wäre der HGP/TTC 5000€ teuer gekommen, also rund 76.000€.</p><p></p><p>Ich verstehe den Satz so, dass mit einem Golf R der Umbau 5.000€ billiger kommen würde. Da Allrad bereits ab Werk vorhanden.</p><p>Nur gab es damals den Golf R noch nicht.</p><p>Martin Gräf war mit Golf 6 R32 Turbo im Mai 2009 bei Conti-Tuning Tag, damals war er aber noch nicht fertig abgestimmt.</p><p>Auf der Heimfahrt von Hannover hatten wir uns dann nochmal an einer Tankstelle getroffen. Obwohl fast eine Stunde später losgefahren, hatten sie mich recht zügig eingeholt. Leider hatte der Golf mit erheblichem Ölverlust zu kämpfen. Sie dann aber noch heile nach Hause gekommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="johnny007, post: 439579, member: 1753"] Im Übrigen, laut Angaben im Test, auf Basis des Golf R wäre der HGP/TTC 5000€ teuer gekommen, also rund 76.000€. Ich verstehe den Satz so, dass mit einem Golf R der Umbau 5.000€ billiger kommen würde. Da Allrad bereits ab Werk vorhanden. Nur gab es damals den Golf R noch nicht. Martin Gräf war mit Golf 6 R32 Turbo im Mai 2009 bei Conti-Tuning Tag, damals war er aber noch nicht fertig abgestimmt. Auf der Heimfahrt von Hannover hatten wir uns dann nochmal an einer Tankstelle getroffen. Obwohl fast eine Stunde später losgefahren, hatten sie mich recht zügig eingeholt. Leider hatte der Golf mit erheblichem Ölverlust zu kämpfen. Sie dann aber noch heile nach Hause gekommen. [/QUOTE]
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