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<blockquote data-quote="Kompressor-Robs" data-source="post: 178923" data-attributes="member: 2748"><p>Man könnte es so auf den Punkt bringen: </p><p> </p><p>Haltbare Leistung kostet bei EIP ebensoviel wie bei Rothe oder HGP,</p><p>nur dass da der Basiskit schon teuer ist, aber auch läuft.</p><p> </p><p>Mein Ruf-1-Kit ist zwar zuverlässig, aber bei hohen Aussentemperaturen verliert er Leistung und der Stufe 2-Kit mit LLK von ABT ist gut, aber auch kein Schnäppchen...</p><p> </p><p>Stufe 1 mit WAES wäre auch ein Kompromiss, aber so, wie Bernd und ich gestern vom SLS nach München gedonnert sind, müsste der, wie in meinem Audi, 50 Liter haben... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kompressor-Robs, post: 178923, member: 2748"] Man könnte es so auf den Punkt bringen: Haltbare Leistung kostet bei EIP ebensoviel wie bei Rothe oder HGP, nur dass da der Basiskit schon teuer ist, aber auch läuft. Mein Ruf-1-Kit ist zwar zuverlässig, aber bei hohen Aussentemperaturen verliert er Leistung und der Stufe 2-Kit mit LLK von ABT ist gut, aber auch kein Schnäppchen... Stufe 1 mit WAES wäre auch ein Kompromiss, aber so, wie Bernd und ich gestern vom SLS nach München gedonnert sind, müsste der, wie in meinem Audi, 50 Liter haben... :D [/QUOTE]
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