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EIP Exhaust System: Street Series - Erfahrungsbericht
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<blockquote data-quote="jesses" data-source="post: 53675" data-attributes="member: 245"><p>Boah, was für ein Tag....</p><p></p><p>Ich war gestern mal wieder in Holland beim VR6 Specialist, nachdem wir in der Woche davor ein paar mal gemailt und telefoniert hatten. Er hatte 2 seit langem bestellt EIP-Auspuffanlagen bekommen und ich wollte die Gelegenheit nutzen, die Teile zumindestens mal zu sehen, da sie (noch) sehr rar sind.</p><p></p><p>Und da lagen sie dann vor mir: 1x Street Series (durchgängig 55mm Durchmesser, kleiner Mittelschaldämpfer) und 1x Competition Series (durchgängig 70mm, KEIN Mittelschalldämpfer), Edelstahl blank, große Endrohre, leicht.</p><p></p><p>Leider war noch keine Anlage verbaut, so war dann erstmal nichts mit hören - dachte ich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p>Cheffe "die musst die mal hören, der Hammer...", ich "jaja...", er "....wir machen das mal eben...", ich " :shock: ???"</p><p></p><p>15 Minuten später hing das Ding unter meinem Auto und ich konnte dann "mal eben hören" - und fühlen. Wir sind dann ein bisschen die Landstrasse rauf und runter gebügelt und haben ein paar Feldwege unsicher gemacht.</p><p></p><p>Ich kann dazu ab jetzt objektiv nicht mehr viel schreiben, "Hammer" war auf jeden Fall untertrieben. So etwas habe ich noch nie erlebt - der R geht auf einmal doch! Atem und Röhren wie ein Pitbull auf Dopamin, als wenn das Dingen zum ersten Mal Luft geholt halt und ihn in bestialischen Sound und Drehzahl verwandelt. Ich habe eine Gänsehaut bekommen und hatte zittrige Beine nach dem Austeigen. Untenrum sonores Grummeln, Mitte und oben ein kerniges "RRRRRRR", klingt ähnlich wie ein gut gemachter IIIer VR6, nur eben erheblich breiter und definierter. Das hat Spass gemacht.... 8) </p><p></p><p>Leider war es dann auch schon vorbei, die Anlage ist wieder "Original", die EIP bekommt heute ein holländischer R mit dem "kleinen" EIP-Turbo verpasst und dann ist sie weg.</p><p></p><p>Ich habe meine Wahl getroffen....</p><p></p><p>- Preis/Lieferbarkeit? Nicht vor'm nächsten Frühjahr, EIP baut derzeit nur Kits und kümmert sich auch um nichts anderes</p><p>- TÜV? :lol: Niemals!</p><p>- sonstige ToDos? Steuergerät (Einspritzzeiten, Luftmengen- und Gemischregulierung, Limiter raus etc.) anpassen bietet sich auch bei dieser Anlage an, Optimierung Luftführung folgt bei mir sowieso noch</p><p>- ab 2006 ist EIP Europe exklusiv beim VR6specialist vertreten, ab Mitte 2006 wird das EIP-Programm dort vorrätig sein</p><p></p><p>Ich Schussel habe natürlich meine Digicam vergessen und kann deshalb nur mit schlechten Handy-Bildern dienen, ich hoffe, daß die Anlage halbwegs rüberkommt; wer mag, ich hab mein Album in der User-Gallerie zum Thema befüllt.</p><p></p><p>+++Bitte meinerseits+++</p><p>Ich habe das mit Absicht als Bericht geschrieben und dient allein der persönlichen Information. Diese Anlage gibt es nur für den Golf IV R32 und nur von diesem Auto rede ich hier. Ich würde mich freuen, wenn dieser Thread nicht endlos zerlabert wird, zum Thema BBK/Chiptuning/Rothe/Staudruck hatten wir hier bereits genügend Threads, ich hoffe, daß wir damit auch durch sind. Wer mich fragen will, soll und kann das gerne tun oder eben mit weiteren Threads dieses Forum beleben, das kann dann nur im Interesse Aller liegen.</p><p>+++++++++++++++++</p><p></p><p>Ich kann für mich nur folgendes feststellen:</p><p>- es gibt nicht nur eine Firma, die Auspuffanlagen bauen kann. Es gibt auch Firmen, die bauen, einstellen und verbessern können</p><p>- "Chiptuning" oder eben eine Optimierung funktioniert und muß nicht teuer sein</p><p>- es gibt nicht nur einen Tuner mit Ahnung und Erfahrung</p><p>- soviel Staudruck wie sooft behauptet braucht der R32 dann wohl doch nicht</p><p>- das R32-Steuergerät lernt und zwar sehr schnell</p><p>- je kann und soll an seinem Auto machen, was er für richtig hält</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jesses, post: 53675, member: 245"] Boah, was für ein Tag.... Ich war gestern mal wieder in Holland beim VR6 Specialist, nachdem wir in der Woche davor ein paar mal gemailt und telefoniert hatten. Er hatte 2 seit langem bestellt EIP-Auspuffanlagen bekommen und ich wollte die Gelegenheit nutzen, die Teile zumindestens mal zu sehen, da sie (noch) sehr rar sind. Und da lagen sie dann vor mir: 1x Street Series (durchgängig 55mm Durchmesser, kleiner Mittelschaldämpfer) und 1x Competition Series (durchgängig 70mm, KEIN Mittelschalldämpfer), Edelstahl blank, große Endrohre, leicht. Leider war noch keine Anlage verbaut, so war dann erstmal nichts mit hören - dachte ich :) Cheffe "die musst die mal hören, der Hammer...", ich "jaja...", er "....wir machen das mal eben...", ich " :shock: ???" 15 Minuten später hing das Ding unter meinem Auto und ich konnte dann "mal eben hören" - und fühlen. Wir sind dann ein bisschen die Landstrasse rauf und runter gebügelt und haben ein paar Feldwege unsicher gemacht. Ich kann dazu ab jetzt objektiv nicht mehr viel schreiben, "Hammer" war auf jeden Fall untertrieben. So etwas habe ich noch nie erlebt - der R geht auf einmal doch! Atem und Röhren wie ein Pitbull auf Dopamin, als wenn das Dingen zum ersten Mal Luft geholt halt und ihn in bestialischen Sound und Drehzahl verwandelt. Ich habe eine Gänsehaut bekommen und hatte zittrige Beine nach dem Austeigen. Untenrum sonores Grummeln, Mitte und oben ein kerniges "RRRRRRR", klingt ähnlich wie ein gut gemachter IIIer VR6, nur eben erheblich breiter und definierter. Das hat Spass gemacht.... 8) Leider war es dann auch schon vorbei, die Anlage ist wieder "Original", die EIP bekommt heute ein holländischer R mit dem "kleinen" EIP-Turbo verpasst und dann ist sie weg. Ich habe meine Wahl getroffen.... - Preis/Lieferbarkeit? Nicht vor'm nächsten Frühjahr, EIP baut derzeit nur Kits und kümmert sich auch um nichts anderes - TÜV? :lol: Niemals! - sonstige ToDos? Steuergerät (Einspritzzeiten, Luftmengen- und Gemischregulierung, Limiter raus etc.) anpassen bietet sich auch bei dieser Anlage an, Optimierung Luftführung folgt bei mir sowieso noch - ab 2006 ist EIP Europe exklusiv beim VR6specialist vertreten, ab Mitte 2006 wird das EIP-Programm dort vorrätig sein Ich Schussel habe natürlich meine Digicam vergessen und kann deshalb nur mit schlechten Handy-Bildern dienen, ich hoffe, daß die Anlage halbwegs rüberkommt; wer mag, ich hab mein Album in der User-Gallerie zum Thema befüllt. +++Bitte meinerseits+++ Ich habe das mit Absicht als Bericht geschrieben und dient allein der persönlichen Information. Diese Anlage gibt es nur für den Golf IV R32 und nur von diesem Auto rede ich hier. Ich würde mich freuen, wenn dieser Thread nicht endlos zerlabert wird, zum Thema BBK/Chiptuning/Rothe/Staudruck hatten wir hier bereits genügend Threads, ich hoffe, daß wir damit auch durch sind. Wer mich fragen will, soll und kann das gerne tun oder eben mit weiteren Threads dieses Forum beleben, das kann dann nur im Interesse Aller liegen. +++++++++++++++++ Ich kann für mich nur folgendes feststellen: - es gibt nicht nur eine Firma, die Auspuffanlagen bauen kann. Es gibt auch Firmen, die bauen, einstellen und verbessern können - "Chiptuning" oder eben eine Optimierung funktioniert und muß nicht teuer sein - es gibt nicht nur einen Tuner mit Ahnung und Erfahrung - soviel Staudruck wie sooft behauptet braucht der R32 dann wohl doch nicht - das R32-Steuergerät lernt und zwar sehr schnell - je kann und soll an seinem Auto machen, was er für richtig hält [/QUOTE]
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