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<blockquote data-quote="dr_ullrich" data-source="post: 81310"><p>Interessant erscheint mir der Unterschied zwischen Kühlwasser- und Öltemperatur.</p><p> </p><p>Den Motor treten - bitte erst, wenn er wirklich betriebswarm ist, ok ! Klar!</p><p> </p><p>Aber was ist beim Abschalten?</p><p> </p><p>Nach einer heißen AB-Fahrt kommt noch ein Stück über Land - d.h. Ruhe und Abkühlung für den Motor, bevor er in der Garage abgestellt wird. OK!</p><p> </p><p>Aber an der AB-Tanke? Vollgas bis der klitzekleine Tank leer ist - der Porsche ist gerade so vorbei und weg - ran an die Tanke - Motor aus, 100 Oktan rein - bezahlen (mit Kreditkarte) so schnell es geht (ok, auch noch Pinkeln...)...</p><p> </p><p>... dann aber wieder rein, Motor an, und Vollgas...</p><p> </p><p>Spricht da was gegen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dr_ullrich, post: 81310"] Interessant erscheint mir der Unterschied zwischen Kühlwasser- und Öltemperatur. Den Motor treten - bitte erst, wenn er wirklich betriebswarm ist, ok ! Klar! Aber was ist beim Abschalten? Nach einer heißen AB-Fahrt kommt noch ein Stück über Land - d.h. Ruhe und Abkühlung für den Motor, bevor er in der Garage abgestellt wird. OK! Aber an der AB-Tanke? Vollgas bis der klitzekleine Tank leer ist - der Porsche ist gerade so vorbei und weg - ran an die Tanke - Motor aus, 100 Oktan rein - bezahlen (mit Kreditkarte) so schnell es geht (ok, auch noch Pinkeln...)... ... dann aber wieder rein, Motor an, und Vollgas... Spricht da was gegen? [/QUOTE]
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