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Golf 5 R32
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DSG oder Schalter
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<blockquote data-quote="sheava" data-source="post: 94460"><p>So, nun mal meine Bescheidene Meinung dazu.</p><p></p><p>Ich denke ich kann mir ne Aussage dazu erlauben, da ich 6 Monate lang nen DSG gefahren bin und nun seit knapp nem Monat ein Handschalter habe.</p><p></p><p>Das DSG ist ein geniales Getrieben, wer behauptet er könnte mit nem Schalter.:R beim Ampelstart mithalten glaubt auch an den Osterhasen. Wenn du im Stand mit dem DSG unter zuhilfenahme der Launchcontrol volle pelle gibts kommt keiner, nicht mal Sebastien Loeb, mit nem Handschalter .:R hinterher, man kann ja mit dem DSG nichts falsch machen.</p><p>Am Anfang hatte ich bei dem Schalter subjektiv das Gefühl er hätte ein paar PS weniger als der DSG liegt denk ich aber eben an dieser enormen Anfangsbeschleunigung.</p><p>Ander sieht es z.B. aus wenn du bei 50-60 KmH aus nem Dorf raus voll beschleunigst, da zieht meiner Meinung nach der DSG den kürzeren, da man beim Handschalter den 3. Gang so ewig weit ziehen kann das einem der Endtopf um die Ohren fliegt, nebenbei bemerkt ist der Sound des Schalters besser als der des DSG.</p><p>Ich habe nach knapp 1000 Kilometer Schalter nen Durchschnittsverbrauch ( inkl Einfahrphase ) von ca 13 Litern, den DSG bin ich ca. 8000 Kilometer mit nem 13,4 Schnitt gefahren.</p><p>Wie einige schon gesagt haben hat man mit dem Schalter mehr Kontrolle beim Fahren.</p><p></p><p>Wer auf Soundproll an der Ampel steht sieht mit dem DSG auch alt aus, da das Getriebe in der Stellung N und P bei ca. 4000 Umdrehungen elektronisch dicht macht. Den Handschalter kann man im Stand halt richtig zum brüllen bringen.</p><p></p><p>Ich werde mir für mich persönlich natürlich erst ne defintive Meinung dazu bilden wenn ich den Schalter ein wenig länger gefahren bin, im Moment ist mein Favorit aber der Handschalter, das am Knüppel reisen beim runterschalten hat mir die letzten 6 Monate gefehlt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sheava, post: 94460"] So, nun mal meine Bescheidene Meinung dazu. Ich denke ich kann mir ne Aussage dazu erlauben, da ich 6 Monate lang nen DSG gefahren bin und nun seit knapp nem Monat ein Handschalter habe. Das DSG ist ein geniales Getrieben, wer behauptet er könnte mit nem Schalter.:R beim Ampelstart mithalten glaubt auch an den Osterhasen. Wenn du im Stand mit dem DSG unter zuhilfenahme der Launchcontrol volle pelle gibts kommt keiner, nicht mal Sebastien Loeb, mit nem Handschalter .:R hinterher, man kann ja mit dem DSG nichts falsch machen. Am Anfang hatte ich bei dem Schalter subjektiv das Gefühl er hätte ein paar PS weniger als der DSG liegt denk ich aber eben an dieser enormen Anfangsbeschleunigung. Ander sieht es z.B. aus wenn du bei 50-60 KmH aus nem Dorf raus voll beschleunigst, da zieht meiner Meinung nach der DSG den kürzeren, da man beim Handschalter den 3. Gang so ewig weit ziehen kann das einem der Endtopf um die Ohren fliegt, nebenbei bemerkt ist der Sound des Schalters besser als der des DSG. Ich habe nach knapp 1000 Kilometer Schalter nen Durchschnittsverbrauch ( inkl Einfahrphase ) von ca 13 Litern, den DSG bin ich ca. 8000 Kilometer mit nem 13,4 Schnitt gefahren. Wie einige schon gesagt haben hat man mit dem Schalter mehr Kontrolle beim Fahren. Wer auf Soundproll an der Ampel steht sieht mit dem DSG auch alt aus, da das Getriebe in der Stellung N und P bei ca. 4000 Umdrehungen elektronisch dicht macht. Den Handschalter kann man im Stand halt richtig zum brüllen bringen. Ich werde mir für mich persönlich natürlich erst ne defintive Meinung dazu bilden wenn ich den Schalter ein wenig länger gefahren bin, im Moment ist mein Favorit aber der Handschalter, das am Knüppel reisen beim runterschalten hat mir die letzten 6 Monate gefehlt :D [/QUOTE]
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