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<blockquote data-quote="Freibier" data-source="post: 94173"><p>Hi Ho</p><p> </p><p>Tja für mich persönlich ist das ne einfache Frage.</p><p> </p><p>Wie oft fährt man denn im Jahr wirklich auf ne Rennstrecke und fährt da am absoluten Limit??? </p><p>Wenn jemand den Hobel dort entsorgt denke ich mal das dir die Versicherung mit ner netten Klausel kommt unsachgemässes bewegen des Fahrzeuges und du bleibst auf dem Schaden sitzen (zumindest zum Teil) und somit überlegt sich jeder ob ich jetzt da oder dort besser aus ner Kurve komme oder nicht da er selber schaltet mmmmh???</p><p> </p><p>Wie oft geht es Stop and go und nach 3 Km schmerzt der Oberschenkel vom ein und auskuppeln.</p><p> </p><p>Ich kann gerade beim DSG nur eins sagen egal wann wo und in welcher Situation, drauftreten, eben noch grinsen und wechhhhhhhhhhhhhhh und das IMMER. </p><p>Und den Druckpunkt so von wegen KICKDOWN finde ich schon sehr gut definiert und ich bin nen echter grob motoriker.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Freibier, post: 94173"] Hi Ho Tja für mich persönlich ist das ne einfache Frage. Wie oft fährt man denn im Jahr wirklich auf ne Rennstrecke und fährt da am absoluten Limit??? Wenn jemand den Hobel dort entsorgt denke ich mal das dir die Versicherung mit ner netten Klausel kommt unsachgemässes bewegen des Fahrzeuges und du bleibst auf dem Schaden sitzen (zumindest zum Teil) und somit überlegt sich jeder ob ich jetzt da oder dort besser aus ner Kurve komme oder nicht da er selber schaltet mmmmh??? Wie oft geht es Stop and go und nach 3 Km schmerzt der Oberschenkel vom ein und auskuppeln. Ich kann gerade beim DSG nur eins sagen egal wann wo und in welcher Situation, drauftreten, eben noch grinsen und wechhhhhhhhhhhhhhh und das IMMER. Und den Druckpunkt so von wegen KICKDOWN finde ich schon sehr gut definiert und ich bin nen echter grob motoriker. [/QUOTE]
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