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DSG oder Schalter
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<blockquote data-quote="morty" data-source="post: 94163" data-attributes="member: 1854"><p>Ich bin noch etwas im Zwiespalt, ob ich das DSG gut finden soll oder nicht. Es ist auf alle Fälle ein absolutes technisches Meisterwerk, keine Frage. Man muß die Vorteile und die Nachteile mal auflisten, vielleicht hilft das ja weiter:</p><p></p><p>Nachteil: Das Getriebe entscheidet im Zweifel selbst, welcher Gang jetzt sinnvoll ist, auch im manuellen Modus. Man ist nicht Herr des Ganzen.</p><p></p><p>Nachteil: Beim Beschleunigen sollte man wissen, wo der Kickdownpunkt liegt. Ansonsten schaltet das Getriebe auch im manuellen Modus noch einen Gang tiefer, der Kraftfluss wird kurz, aber manchmal sehr störend unterbrochen.</p><p></p><p>Vorteil: Das Getriebe entscheidet im Zweifel selbst, welcher Gang jetzt sinnvoll ist, auch im manuellen Modus. Man kann den Motor nicht so einfach überdrehen, zu untertourig fahren oder sich verschalten. Der Verschleiß ist niedriger. An der Ampel wird auch im manuellen Modus automatisch auf den ersten Gang runtergeschaltet.</p><p></p><p>Vorteil: Kein Handschalter kann so schnell in den Gängen rühren, wie die Elektronik die Gänge einlegt. Alles andere ist Einbildung oder nur von Profirennfahrern zu erreichen.</p><p></p><p>Vorteil: Die eklatante Spriteinsparung im Automatikmodus. Gilt allerdings nur im D-Modus beim lockeren Cruisen bis max. 3000 rpm.</p><p></p><p>Vorteil: Im Stau kein nerviges "erster Gang passt nicht / zweiter Gang auch nicht" Spiel.</p><p></p><p>Vorteil: Beim Halbschlaf auf der morgendlichen Fahrt ins Büro braucht man wegen der Schalterei nicht extra wach zu bleiben, das Auto findet den Weg jetzt vollkommen von alleine <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Hab ich was vergessen ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="morty, post: 94163, member: 1854"] Ich bin noch etwas im Zwiespalt, ob ich das DSG gut finden soll oder nicht. Es ist auf alle Fälle ein absolutes technisches Meisterwerk, keine Frage. Man muß die Vorteile und die Nachteile mal auflisten, vielleicht hilft das ja weiter: Nachteil: Das Getriebe entscheidet im Zweifel selbst, welcher Gang jetzt sinnvoll ist, auch im manuellen Modus. Man ist nicht Herr des Ganzen. Nachteil: Beim Beschleunigen sollte man wissen, wo der Kickdownpunkt liegt. Ansonsten schaltet das Getriebe auch im manuellen Modus noch einen Gang tiefer, der Kraftfluss wird kurz, aber manchmal sehr störend unterbrochen. Vorteil: Das Getriebe entscheidet im Zweifel selbst, welcher Gang jetzt sinnvoll ist, auch im manuellen Modus. Man kann den Motor nicht so einfach überdrehen, zu untertourig fahren oder sich verschalten. Der Verschleiß ist niedriger. An der Ampel wird auch im manuellen Modus automatisch auf den ersten Gang runtergeschaltet. Vorteil: Kein Handschalter kann so schnell in den Gängen rühren, wie die Elektronik die Gänge einlegt. Alles andere ist Einbildung oder nur von Profirennfahrern zu erreichen. Vorteil: Die eklatante Spriteinsparung im Automatikmodus. Gilt allerdings nur im D-Modus beim lockeren Cruisen bis max. 3000 rpm. Vorteil: Im Stau kein nerviges "erster Gang passt nicht / zweiter Gang auch nicht" Spiel. Vorteil: Beim Halbschlaf auf der morgendlichen Fahrt ins Büro braucht man wegen der Schalterei nicht extra wach zu bleiben, das Auto findet den Weg jetzt vollkommen von alleine :) Hab ich was vergessen ? [/QUOTE]
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