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<blockquote data-quote="LeonR32" data-source="post: 374260" data-attributes="member: 4859"><p>Hi,</p><p>Tausch wie schon geschrieben die mechatronik, bei mir war/ist es N215 und 216 die sich immer abwechseln mit den kurzschlüssen.</p><p></p><p>Brauchst auch garnicht genauer nachgucken, habe ich bei mir gemacht alles mehrfach in verschiedenen messmethoden überprüft, die ventile usw haben keinen kurzschluss, der fehler ist von der steuerbox selber die vergossen ist, da kann man nichts machen, ich bin auch grade auf der suche nach ner neuen oder intakten gebrauchten mechatronik, da mir mein VW händler ein preis von 1450 euro für die mechatronik alleine gesagt hat. daher wunder ich mich wie auf einmal 900€ erwähnt werden, das ist ja mal ein drittel weniger als mein freundlicher mir gesagt hat, dazu kommt das man eine fahrgestellnummer bräuchte zum bestellen, die ich natürlich nicht habe und die vom 1,9l TDI der im meinen drin war bringt den nicht viel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LeonR32, post: 374260, member: 4859"] Hi, Tausch wie schon geschrieben die mechatronik, bei mir war/ist es N215 und 216 die sich immer abwechseln mit den kurzschlüssen. Brauchst auch garnicht genauer nachgucken, habe ich bei mir gemacht alles mehrfach in verschiedenen messmethoden überprüft, die ventile usw haben keinen kurzschluss, der fehler ist von der steuerbox selber die vergossen ist, da kann man nichts machen, ich bin auch grade auf der suche nach ner neuen oder intakten gebrauchten mechatronik, da mir mein VW händler ein preis von 1450 euro für die mechatronik alleine gesagt hat. daher wunder ich mich wie auf einmal 900€ erwähnt werden, das ist ja mal ein drittel weniger als mein freundlicher mir gesagt hat, dazu kommt das man eine fahrgestellnummer bräuchte zum bestellen, die ich natürlich nicht habe und die vom 1,9l TDI der im meinen drin war bringt den nicht viel. [/QUOTE]
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