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<blockquote data-quote="Tom.Schmeler" data-source="post: 488263" data-attributes="member: 5522"><p>Warum brauch er denn Strom, dachte die Park Sperre sein rein mechanisch im Getriebe, eben über das Seil "P"... </p><p></p><p>Ist da ein Magnet im Getriebe das die Sperre elektronisch aufhebt wenn der Wagen auf nicht auf "P" steht?</p><p></p><p>Wenn das so ist frage ich mich warum es überhaupt die manuelle Notentriegelung gibt hmmm...</p><p></p><p>Wenn ich also mit einem DSG und kaputter LIMA liegen bleibe und ich den Wagen auf P mache und der ADAC kommt und der keine Batterie dabei hat kann er ihn ja nicht mal abschleppen/bewegen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom.Schmeler, post: 488263, member: 5522"] Warum brauch er denn Strom, dachte die Park Sperre sein rein mechanisch im Getriebe, eben über das Seil "P"... Ist da ein Magnet im Getriebe das die Sperre elektronisch aufhebt wenn der Wagen auf nicht auf "P" steht? Wenn das so ist frage ich mich warum es überhaupt die manuelle Notentriegelung gibt hmmm... Wenn ich also mit einem DSG und kaputter LIMA liegen bleibe und ich den Wagen auf P mache und der ADAC kommt und der keine Batterie dabei hat kann er ihn ja nicht mal abschleppen/bewegen. [/QUOTE]
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