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<blockquote data-quote="ishino" data-source="post: 89678" data-attributes="member: 1945"><p>@pickebuh</p><p>hab mich nochmal schlau gemacht, hattest recht, der cdi hat nen turbo drauf. (Common-Rail-<strong>Turbodiesel</strong>-V-Motor)</p><p> </p><p>klar holt der diesel mehr raus sobald er nen turbo verbaut hat</p><p>ist beim benziner aber auch so, von daher ziemlich unrelevant.</p><p> </p><p>wir haben diesel und ottomotoren im studium rauf und runtergerechnet</p><p>besonders vom thermodynamischen standpunkt her. und es ist einfach fakt das ein dieselmotor einen höheren wirkungsgrad hat als ein ottomotor!</p><p>und somit auch mehr drehmoment entwickeln kann im gegensatz zu einem vergleichbaren ottomotor und ALLES ohne turbo. daher verbraucht ein diesel ja auch im allgemeinen weniger als ein otto.</p><p> </p><p>ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber ich glaube nicht das mir meine prof´s scheisse erzählt haben<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>irgendwie hab ich sowieso das gefühl, das wir beide ein wenig aneinander vorbei reden/ schreiben!*noahnung* <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p> </p><p>edit:</p><p>Ich glaube wir hätten uns einen eigenen thread aufmachen sollen pickebuh </p><p>da es hier ja eigentlich um chiptuning geht! lol</p><p> </p><p>Grüsse</p><p>Ishino</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ishino, post: 89678, member: 1945"] @pickebuh hab mich nochmal schlau gemacht, hattest recht, der cdi hat nen turbo drauf. (Common-Rail-[B]Turbodiesel[/B]-V-Motor) klar holt der diesel mehr raus sobald er nen turbo verbaut hat ist beim benziner aber auch so, von daher ziemlich unrelevant. wir haben diesel und ottomotoren im studium rauf und runtergerechnet besonders vom thermodynamischen standpunkt her. und es ist einfach fakt das ein dieselmotor einen höheren wirkungsgrad hat als ein ottomotor! und somit auch mehr drehmoment entwickeln kann im gegensatz zu einem vergleichbaren ottomotor und ALLES ohne turbo. daher verbraucht ein diesel ja auch im allgemeinen weniger als ein otto. ich lasse mich gerne eines besseren belehren, aber ich glaube nicht das mir meine prof´s scheisse erzählt haben;) irgendwie hab ich sowieso das gefühl, das wir beide ein wenig aneinander vorbei reden/ schreiben!*noahnung* :D edit: Ich glaube wir hätten uns einen eigenen thread aufmachen sollen pickebuh da es hier ja eigentlich um chiptuning geht! lol Grüsse Ishino [/QUOTE]
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