Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
Motortuning
Chiptuning
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Pickebuh" data-source="post: 89327"><p>??? </p><p> </p><p></p><p> </p><p>Nö weiß ich doch nicht ich tanke meinen VR immer mit Diesel weils billiger ist ... :great: </p><p> </p><p>Mal im Ernst nur weil ich den 2.0 TDI aufgeführt habe vergleiche ich nicht die Konzepte der Motoren miteinander sondern nur das Drehmoment was bei Beiden gleich angegeben wird.</p><p>Und wie du schon sagst unterscheiden sind die Konzepte der Motoren die nämlich eines Otto-Motors gegen einen turbogeladenen direkteinspritzenden Selbstzünders so gravierend das es in gleicher Weiße schon merkwürdig ist das sie trotzdem Beide das selbe Drehmoment haben. </p><p>Daraus könnte man ja ableiten das VW einfach sagt 320Nm und nicht mehr ...</p><p>Aber nun gut und es ist wohl alles Marketing .. </p><p> </p><p></p><p> </p><p>Jepp .. 8)</p><p> </p><p>Und hast du schon gewußt das man die Leistung eines Motors über seinen Verbrauch errechnen kann ?</p><p>Momentanverbrauch x Geschwindigkeit/100 / 0.3 = Leistung in PS</p><p>30 Liter x 250/100 / 0.3 = 250 PS</p><p>Beim Diesel nimmte man den Faktor statt 0.3 nun 0.27.</p><p> </p><p>Hat zwar jetzt nichts mit dem Thread hier zutun aber das hat deine Formel-Angabe ja auch nicht. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p></p><p> </p><p>Nicht nur die Mehrventiltechnik ist dazugekommen sondern auch verstellbare Ein- und Auslassnockenwellen sowie ein Schaltsaugrohr zur Resonanzaufladung der Brennkammern.</p><p>Aber das reicht nicht für 380 Nm was auch garnicht so für den Motor gemeint sondern für die maximale Belastbarkeit des Getriebes bezogen war und ich somit nur auf wob-i Beitrag antwortete. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Und ich gebe natürlich zu das ich mich wohl mit der Begrenzung im 6.Gang geeirrt habe.</p><p>Wird wohl langsam Zeit mir auch einen R32 zu besorgen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>*noahnung*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pickebuh, post: 89327"] ??? Nö weiß ich doch nicht ich tanke meinen VR immer mit Diesel weils billiger ist ... :great: Mal im Ernst nur weil ich den 2.0 TDI aufgeführt habe vergleiche ich nicht die Konzepte der Motoren miteinander sondern nur das Drehmoment was bei Beiden gleich angegeben wird. Und wie du schon sagst unterscheiden sind die Konzepte der Motoren die nämlich eines Otto-Motors gegen einen turbogeladenen direkteinspritzenden Selbstzünders so gravierend das es in gleicher Weiße schon merkwürdig ist das sie trotzdem Beide das selbe Drehmoment haben. Daraus könnte man ja ableiten das VW einfach sagt 320Nm und nicht mehr ... Aber nun gut und es ist wohl alles Marketing .. Jepp .. 8) Und hast du schon gewußt das man die Leistung eines Motors über seinen Verbrauch errechnen kann ? Momentanverbrauch x Geschwindigkeit/100 / 0.3 = Leistung in PS 30 Liter x 250/100 / 0.3 = 250 PS Beim Diesel nimmte man den Faktor statt 0.3 nun 0.27. Hat zwar jetzt nichts mit dem Thread hier zutun aber das hat deine Formel-Angabe ja auch nicht. :D Nicht nur die Mehrventiltechnik ist dazugekommen sondern auch verstellbare Ein- und Auslassnockenwellen sowie ein Schaltsaugrohr zur Resonanzaufladung der Brennkammern. Aber das reicht nicht für 380 Nm was auch garnicht so für den Motor gemeint sondern für die maximale Belastbarkeit des Getriebes bezogen war und ich somit nur auf wob-i Beitrag antwortete. ;) Und ich gebe natürlich zu das ich mich wohl mit der Begrenzung im 6.Gang geeirrt habe. Wird wohl langsam Zeit mir auch einen R32 zu besorgen. :D *noahnung* [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
Motortuning
Chiptuning
Oben
Unten