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<blockquote data-quote="MeisteR32" data-source="post: 260969"><p>Für mich wirkt ein Tuner bereits unseriös, wenn er für den VR6-Motor per Chiptuning 50 NM Mehr-Drehmoment angibt.</p><p>Vorallem, wenn er bereits von 320 NM im Serientrimm ausgeht, die nicht allzu viele R32 erreichen.</p><p> </p><p>Nur mal als kleiner Richtwert, mein IVer R32 hatte bei der Eingangsmessung ca. 244PS/289NM und nach dem Rüddel-Tuning 295PS/340NM.</p><p> </p><p>Veränderungen waren: 2 x 268° Schrick-Nockenwellen, modifiziertes Hosenrohr mit 2 x 200 Zeller Rennkats, größerer LMM mit angepasster Software und Drehzahlanhebung auf ca. 7.300 u/min.</p><p> </p><p>Doof, daß ich vorher noch nicht wusste, daß die Software von digitaltuning sogar für 370 NM gereicht hätte.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MeisteR32, post: 260969"] Für mich wirkt ein Tuner bereits unseriös, wenn er für den VR6-Motor per Chiptuning 50 NM Mehr-Drehmoment angibt. Vorallem, wenn er bereits von 320 NM im Serientrimm ausgeht, die nicht allzu viele R32 erreichen. Nur mal als kleiner Richtwert, mein IVer R32 hatte bei der Eingangsmessung ca. 244PS/289NM und nach dem Rüddel-Tuning 295PS/340NM. Veränderungen waren: 2 x 268° Schrick-Nockenwellen, modifiziertes Hosenrohr mit 2 x 200 Zeller Rennkats, größerer LMM mit angepasster Software und Drehzahlanhebung auf ca. 7.300 u/min. Doof, daß ich vorher noch nicht wusste, daß die Software von digitaltuning sogar für 370 NM gereicht hätte.:D [/QUOTE]
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