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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 513840" data-attributes="member: 5411"><p>also beim AP fährt man auch hinten härter wie vorne. DAs normale AP hat feste Einstellung 2/2 U, ist aber hinten meiner Meinung etwas zu weich und vorne etwas zu hart bei den aktuellen Ortsstrassen.</p><p>Das APX wird standard 1,5/1,5 U ausgeliefert.</p><p></p><p>Laut den MS Leuten bei KW/Ap NS Setup:</p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'"></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'"></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'">VA in Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen, auf Nordschleife Zug + 0,5 Umdrehungen=2U</span></span></span></span></span></p><p> <span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'">HA in Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen, auf Nordschleife Zug + 1,0 Umdrehungen ggf. auch etwas mehr 2,75U bis max. 3U</span></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'"></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px">edit: also um es richtig zu interpetieren, AP hat max. 3,5 U Einstellmöglichkeit, ergo immer von ganz offen VA 2U rein bleibt VA 1,5U offen und HA 2,5- max. 3 rein bleibt 1 bis 0,5U offen.</span></span></span></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 10px"><span style="color: #1f497d"><span style="color: #1f497d"><span style="font-family: 'Calibri'"></span></span></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 513840, member: 5411"] also beim AP fährt man auch hinten härter wie vorne. DAs normale AP hat feste Einstellung 2/2 U, ist aber hinten meiner Meinung etwas zu weich und vorne etwas zu hart bei den aktuellen Ortsstrassen. Das APX wird standard 1,5/1,5 U ausgeliefert. Laut den MS Leuten bei KW/Ap NS Setup: [FONT=Calibri][SIZE=2][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Calibri] [/FONT][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=2][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Calibri]VA in Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen, auf Nordschleife Zug + 0,5 Umdrehungen=2U[/FONT][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=2][COLOR=#1f497d][COLOR=#1f497d][FONT=Calibri]HA in Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen, auf Nordschleife Zug + 1,0 Umdrehungen ggf. auch etwas mehr 2,75U bis max. 3U [SIZE=2]edit: also um es richtig zu interpetieren, AP hat max. 3,5 U Einstellmöglichkeit, ergo immer von ganz offen VA 2U rein bleibt VA 1,5U offen und HA 2,5- max. 3 rein bleibt 1 bis 0,5U offen.[/SIZE] [/FONT][/COLOR][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
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