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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 386132" data-attributes="member: 5107"><p>Bohrung x Hub:</p><p></p><p>1,8T -> 81 x 86,4</p><p>3,2 VR6 -> 84,0 <em>x</em> 95,9</p><p></p><p>Na, welcher ist der Langhuber?<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>BTW: der 1,8er ist doch sehr drehwillig im Gegensatz zum 3,2er. Limitierendes Merkmal sind die Hydrostößel, die eine Grenze von maximal ca. 7.400 U/min aufzwängen. wenn man aber auch mechanischen Ventiltrieb umrüstet, dann sind 9.000 U/min kein Problem. Ich kannte da mal einen, der hatte einen 620 PS 1,8T der die Nennleistung bei 8.700 U/min hatte<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Wenn der VR6 3,2er 8.000 U/min macht, dann erreicht er fast 26 m/s an Kolbengeschwindigkeit. Das mag kein Motor wirklich gerne...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 386132, member: 5107"] Bohrung x Hub: 1,8T -> 81 x 86,4 3,2 VR6 -> 84,0 [I]x[/I] 95,9 Na, welcher ist der Langhuber?;) BTW: der 1,8er ist doch sehr drehwillig im Gegensatz zum 3,2er. Limitierendes Merkmal sind die Hydrostößel, die eine Grenze von maximal ca. 7.400 U/min aufzwängen. wenn man aber auch mechanischen Ventiltrieb umrüstet, dann sind 9.000 U/min kein Problem. Ich kannte da mal einen, der hatte einen 620 PS 1,8T der die Nennleistung bei 8.700 U/min hatte;) Wenn der VR6 3,2er 8.000 U/min macht, dann erreicht er fast 26 m/s an Kolbengeschwindigkeit. Das mag kein Motor wirklich gerne... [/QUOTE]
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