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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 559342" data-attributes="member: 5411"><p>@ dumdidum,</p><p></p><p>Die Antwort wird dir sicherlich nicht schmecken, aber endlich mal ein Prüfer der sein Handwerk versteht :great:</p><p></p><p>Eine zu lose Feder mit quasi keinerlei Vorspannung mehr, birgt immense Gefahren und kann in der Tat zu schweren Unfällen führen. Der Hersteller der Kitts schreibt nicht ohne Grund im Gutachten die Abnahme Bedingungen rein, unter denen das Fahrwerk betrieben werden darf.</p><p></p><p>Du hast dein Fahrwerk ausserhalb der Spezifikationen betreiben wollen und das kann und darf nicht abgenommen werden. Im Falle eines Unfallsoder daraus resultierender Schäden, würde der Prüfer voll in die Haftung genommen werden und das macht kein verantwortungsbewusster Prüfer.</p><p></p><p>Wenn Du so tief fahren willst, musst du ein Fahrwerk verbauen, dass für die angepeilte Tiefe ausgelegt ist.</p><p></p><p>Technisch kann folgendes passieren, dass beim extremen Ausfedern die Feder sich aus der Führung bewegen kann auf Grund enormer Kräfte, welche insbesondere an der HA wirken können.</p><p></p><p>In Tyrol, einem bekannten BAB Teilstück auf dem Rückweg vom Garda See, gibt es langezogene Kurven Teilstücke mit exremen Bodenwellen, welche selbst bei 130km/h und mit Standard Gewinde ausgesprochen haarig zu fahren sind. Dies zudem im Rahmen der TÜV Vorgaben. Ich kann dir versichern, dass bei 310mm die Feder beim ausfedern nicht mehr so sitzt wie diese sitzen sollte. Du würdest chancenlos oder nur mit viel Glück nicht von der Piste fliegen.</p><p></p><p>Also sei dankbar, einen Prüfer zu haben, der dich vor Schaden bewahrt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 559342, member: 5411"] @ dumdidum, Die Antwort wird dir sicherlich nicht schmecken, aber endlich mal ein Prüfer der sein Handwerk versteht :great: Eine zu lose Feder mit quasi keinerlei Vorspannung mehr, birgt immense Gefahren und kann in der Tat zu schweren Unfällen führen. Der Hersteller der Kitts schreibt nicht ohne Grund im Gutachten die Abnahme Bedingungen rein, unter denen das Fahrwerk betrieben werden darf. Du hast dein Fahrwerk ausserhalb der Spezifikationen betreiben wollen und das kann und darf nicht abgenommen werden. Im Falle eines Unfallsoder daraus resultierender Schäden, würde der Prüfer voll in die Haftung genommen werden und das macht kein verantwortungsbewusster Prüfer. Wenn Du so tief fahren willst, musst du ein Fahrwerk verbauen, dass für die angepeilte Tiefe ausgelegt ist. Technisch kann folgendes passieren, dass beim extremen Ausfedern die Feder sich aus der Führung bewegen kann auf Grund enormer Kräfte, welche insbesondere an der HA wirken können. In Tyrol, einem bekannten BAB Teilstück auf dem Rückweg vom Garda See, gibt es langezogene Kurven Teilstücke mit exremen Bodenwellen, welche selbst bei 130km/h und mit Standard Gewinde ausgesprochen haarig zu fahren sind. Dies zudem im Rahmen der TÜV Vorgaben. Ich kann dir versichern, dass bei 310mm die Feder beim ausfedern nicht mehr so sitzt wie diese sitzen sollte. Du würdest chancenlos oder nur mit viel Glück nicht von der Piste fliegen. Also sei dankbar, einen Prüfer zu haben, der dich vor Schaden bewahrt. [/QUOTE]
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