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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 530315" data-attributes="member: 5411"><p>Vince,</p><p></p><p>war halt so, rein äusserlich nichts zu erkennen. Das ist sogar abgesunken nachdem es 40mm auf max. Höhe hochgedreht wurde. Ich war ja beim Ausbau, Umbau auf das BC-GME live dabei. </p><p>Kanten angelegt, Radhauschalen VA bearbeitet, leicht gezogen trotz allem Kotflügel dadurch beschädigt.</p><p>Mein AP hat sich auch VA gesetzt und nicht gerade wenig nach knapp 2 Jahren, musste ich auch hochdrehen, selbst mit OEM Bereifung pace Feindkontakt.</p><p>Also dieses H&R geht so wie es aussieht auf ca. max. 280mm runter.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 530315, member: 5411"] Vince, war halt so, rein äusserlich nichts zu erkennen. Das ist sogar abgesunken nachdem es 40mm auf max. Höhe hochgedreht wurde. Ich war ja beim Ausbau, Umbau auf das BC-GME live dabei. Kanten angelegt, Radhauschalen VA bearbeitet, leicht gezogen trotz allem Kotflügel dadurch beschädigt. Mein AP hat sich auch VA gesetzt und nicht gerade wenig nach knapp 2 Jahren, musste ich auch hochdrehen, selbst mit OEM Bereifung pace Feindkontakt. Also dieses H&R geht so wie es aussieht auf ca. max. 280mm runter. [/QUOTE]
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