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<blockquote data-quote="MitohneTurbo" data-source="post: 233180"><p>Das stimmt schon, Überholprestige ist beim R gleich Null. Ach was sag ich minus 50. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Den Turbo R fahren ja sicher die meisten nicht weil sie den besser finden als einen 997Turbo sondern doch aus preislichen Gründen. Ach ja oder wegen dem DSG, stimmts Volker <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> . Für mich stand halt der Turbo Rdem Cayman S gegenüber. Ich wollt richtig Druck auch wenn das zu Lasten der Querdynamik geht. Da ist der Turbo R einfach unschlagbar. </p><p>Wiederverkauf ist klar ein Arrgument aber da verliert man mit dem 997 auch Geld. Da hätte es schon ein Lufti sein müssen. 993 Turbo zum Beispiel, der ist ne Bank. </p><p> </p><p>F430 an der Ampel? Der kann dir mit ganz viel Liebe zum Detail meine Rücklichter beschreiben. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Der R schafft + - 2Hundertstel immer die gleiche Zeit, beim Ferrari muss man das mehr als können plus eine Schippe Glück. Ehre wem Ehre gebührt. Lang lebe DSG. *buck*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MitohneTurbo, post: 233180"] Das stimmt schon, Überholprestige ist beim R gleich Null. Ach was sag ich minus 50. :D Den Turbo R fahren ja sicher die meisten nicht weil sie den besser finden als einen 997Turbo sondern doch aus preislichen Gründen. Ach ja oder wegen dem DSG, stimmts Volker ;) . Für mich stand halt der Turbo Rdem Cayman S gegenüber. Ich wollt richtig Druck auch wenn das zu Lasten der Querdynamik geht. Da ist der Turbo R einfach unschlagbar. Wiederverkauf ist klar ein Arrgument aber da verliert man mit dem 997 auch Geld. Da hätte es schon ein Lufti sein müssen. 993 Turbo zum Beispiel, der ist ne Bank. F430 an der Ampel? Der kann dir mit ganz viel Liebe zum Detail meine Rücklichter beschreiben. :D Der R schafft + - 2Hundertstel immer die gleiche Zeit, beim Ferrari muss man das mehr als können plus eine Schippe Glück. Ehre wem Ehre gebührt. Lang lebe DSG. *buck* [/QUOTE]
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