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An alle mit Turbo-Was muss wirklich??
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<blockquote data-quote="Toddi" data-source="post: 103617"><p>Das siehst du genau richtig. Da der Motor weniger Gewicht "bewegen" muss, dreht 1. schneller hoch und 2. auch schneller wieder runter, was dann im eingekuppelten Zustand auch bewirkt das der Wagen schneller durch den Motor abgebremst wird.</p><p> </p><p>**</p><p>Was Deine andere Aussage angeht, kann ich Dir wohl zustimmen, aber wer fährt mit einem über 400PS starken R32 zaghaft in der Gegend herum und gibt auch nur mittelmäßig gas? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Ich glaube das werden die wenigsten sein. </p><p>Ich habe auch gedacht, das meine Kupplung es aushält, aber dem war leider gar nicht so. Sie rutsche andauernd durch bis sie anfing zu stinken und da habe ich einen Schlußstrich gezogen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toddi, post: 103617"] Das siehst du genau richtig. Da der Motor weniger Gewicht "bewegen" muss, dreht 1. schneller hoch und 2. auch schneller wieder runter, was dann im eingekuppelten Zustand auch bewirkt das der Wagen schneller durch den Motor abgebremst wird. ** Was Deine andere Aussage angeht, kann ich Dir wohl zustimmen, aber wer fährt mit einem über 400PS starken R32 zaghaft in der Gegend herum und gibt auch nur mittelmäßig gas? ;) Ich glaube das werden die wenigsten sein. Ich habe auch gedacht, das meine Kupplung es aushält, aber dem war leider gar nicht so. Sie rutsche andauernd durch bis sie anfing zu stinken und da habe ich einen Schlußstrich gezogen. [/QUOTE]
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