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<blockquote data-quote="ilu" data-source="post: 4420" data-attributes="member: 26"><p>Dann wiegt das DSG ja fast einen Zentner mehr als die Handschalter Version.</p><p>Meiner (03/03 Handschalter) hat folgende Werte:</p><p></p><p><strong>vorne: 1050 kg</strong></p><p><strong>hinten: 990 kg</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Leergewicht: 1540 kg</strong></p><p><strong>Zul. Gesamtgew.: 2000 kg</strong></p><p></p><p></p><p>PS.: Hab heute in der Sport Auto den VT A3 3,2 DSG gegen TT 3,2 DSG gelesen. Die bringen auch einiges auf die Waage: </p><p>TT = 1589 kg und A3 = <strong>1602 kg !!</strong></p><p>Trotzdem gehen die ganz gut ab. Beide sind den Spurt von 0 - 100 in 6,0 sec gerannt. Denke, das die R's bei gleichen optimalen Bedingungen (5 Grad Außentemperatur) genau so laufen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ilu, post: 4420, member: 26"] Dann wiegt das DSG ja fast einen Zentner mehr als die Handschalter Version. Meiner (03/03 Handschalter) hat folgende Werte: [b]vorne: 1050 kg hinten: 990 kg Leergewicht: 1540 kg Zul. Gesamtgew.: 2000 kg[/b] PS.: Hab heute in der Sport Auto den VT A3 3,2 DSG gegen TT 3,2 DSG gelesen. Die bringen auch einiges auf die Waage: TT = 1589 kg und A3 = [b]1602 kg !![/b] Trotzdem gehen die ganz gut ab. Beide sind den Spurt von 0 - 100 in 6,0 sec gerannt. Denke, das die R's bei gleichen optimalen Bedingungen (5 Grad Außentemperatur) genau so laufen. [/QUOTE]
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