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<blockquote data-quote="Mutzhunter94" data-source="post: 579798" data-attributes="member: 11169"><p>Ich werde demnächst ein paar Log-fahrten machen zum Thema Zündwinkel bzw. Zündwinkelrücknahme. Ist zwar bei den kalten Temperaturen nicht ganz so Aussagekräftig wie bei höheren Aussentemperaturen was die Klopfregelung angeht, aber ich werde trotzdem versuchen die Werte von 98 Oktan zu 102 Oktan vergleichen und dokumentieren. </p><p></p><p>Über das OBD Protokoll lässt sich nur der absolute Zündwinkel einsehen.</p><p>Aber eventuell kann ich über das CAN-Bus protokoll mir über die Messwertblöcke auch relative °-Zahlen bzw. Rücknahmewerte auswerten.</p><p></p><p>Mfg,</p><p>Niko</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mutzhunter94, post: 579798, member: 11169"] Ich werde demnächst ein paar Log-fahrten machen zum Thema Zündwinkel bzw. Zündwinkelrücknahme. Ist zwar bei den kalten Temperaturen nicht ganz so Aussagekräftig wie bei höheren Aussentemperaturen was die Klopfregelung angeht, aber ich werde trotzdem versuchen die Werte von 98 Oktan zu 102 Oktan vergleichen und dokumentieren. Über das OBD Protokoll lässt sich nur der absolute Zündwinkel einsehen. Aber eventuell kann ich über das CAN-Bus protokoll mir über die Messwertblöcke auch relative °-Zahlen bzw. Rücknahmewerte auswerten. Mfg, Niko [/QUOTE]
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