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278 PS mit ICOM Autogasanlage ermittelt mit MFA-XP
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<blockquote data-quote="LPGpower" data-source="post: 214284" data-attributes="member: 3677"><p>Kurze Erläuterung:</p><p> </p><p>Bei der Flüssiggasdirekteinspritzung von Icom (hat nichts mit Erdgas oder Verdampferanlagen von Prins, etc. zu tun) wird das Gas direkt flüssig bei -42 (minus 42) Grad in den Ansaugtrakt eingespritzt. Daraus resultiert eine Abkühlung der Ansaugluft und somit eine insgesamt höhere Energiedichte (daher auch die ca. 10% Mehrleistung).</p><p>Die Verbrennungstemperatur ist auf Grund dieses Vorgangs sogar insgesamt noch etwas geringer als auf Benzin (Nachweis erfolgt in Kürze, wenn der Abgastemperatursensor für die MFA-XP verbaut wurde).</p><p> </p><p>Ab KW 44 werden wird auf unserem Allradprüfstand genaue Messungen machen und zudem dem Fahrzeug ein "ChipTuning" verpassen, welches wir dann genau auf die hohe Oktanzahl auslegen werden (negative Zündung, Einspritzmengenerhöhung, etc.).</p><p> </p><p>Gestern habe ich mit Simon von Ruf-Kompressoren aus der Schweiz telefoniert. Aller Voraussicht nach wird unser R der erste Kompressorbetriebene R 32 DSG mit Flüssiggasdirekteinspritzung ab Januar 2008 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Alle weiteren Fragen beantworte ich natürlich dann gerne morgen vor Ort.</p><p> </p><p>Muss jetzt erst mal in die Metro fahren und mich um Grillkohle, Kaltgetränke, etc. kümmern... :great: </p><p> </p><p>Grüße, Olli</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LPGpower, post: 214284, member: 3677"] Kurze Erläuterung: Bei der Flüssiggasdirekteinspritzung von Icom (hat nichts mit Erdgas oder Verdampferanlagen von Prins, etc. zu tun) wird das Gas direkt flüssig bei -42 (minus 42) Grad in den Ansaugtrakt eingespritzt. Daraus resultiert eine Abkühlung der Ansaugluft und somit eine insgesamt höhere Energiedichte (daher auch die ca. 10% Mehrleistung). Die Verbrennungstemperatur ist auf Grund dieses Vorgangs sogar insgesamt noch etwas geringer als auf Benzin (Nachweis erfolgt in Kürze, wenn der Abgastemperatursensor für die MFA-XP verbaut wurde). Ab KW 44 werden wird auf unserem Allradprüfstand genaue Messungen machen und zudem dem Fahrzeug ein "ChipTuning" verpassen, welches wir dann genau auf die hohe Oktanzahl auslegen werden (negative Zündung, Einspritzmengenerhöhung, etc.). Gestern habe ich mit Simon von Ruf-Kompressoren aus der Schweiz telefoniert. Aller Voraussicht nach wird unser R der erste Kompressorbetriebene R 32 DSG mit Flüssiggasdirekteinspritzung ab Januar 2008 :D :D :D Alle weiteren Fragen beantworte ich natürlich dann gerne morgen vor Ort. Muss jetzt erst mal in die Metro fahren und mich um Grillkohle, Kaltgetränke, etc. kümmern... :great: Grüße, Olli [/QUOTE]
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