Änderung des 4Motion- Antriebs möglich?

Regenkönig · 01.06.2008

Doch, ist genauso, hat sich mittlerweile aber alles geklärt.

Also, der 4Motionantrieb kann max.50% an die HA leiten.
Daß meine Hinterräder durchdrehen (auch auf Schnee) liegt nur daran, dass hinten weniger Gewicht ist.
Dazu kam wahrscheinlich noch mehr Grip vorn und schon ist`s n Hecktriebler..*lol**lol*

Ich hab das Prinzip der Haldex verstanden und deshalb ist es nicht möglich, dass der mehr als 50% hinten hat, außer man demontiert die vorderen Antriebswellen.

Trotzdem kann man super driften..:great:

Regenkönig · 01.06.2008

sta-rr 320 schrieb:
Was haltet ihr davon???

http://www.ame-racing.de/produkte/Haldex.shtml

Ach hier noch zu..
Das funktioniert, jedoch sind da bei 100% = 50/50 gemeint.
Das heißt dass die Haldex immer voll geöffnet ist.

Ist schon ne feine Sache, wenn man sehr sehr sportlich fährt, sonst völlig überflüssig.
Nagut, fürn Winter schon geil aber hier schneits ja eh nicht mehr..

fredl · 02.06.2008

Bringt allerdings auch einen etwas höheren Sprittverbrauch mit sich, oder nicht?

Regenkönig · 02.06.2008

fredl schrieb:
Bringt allerdings auch einen etwas höheren Sprittverbrauch mit sich, oder nicht?

Ja genau.
Aber wenn man sowieso so fährt, dass das Allrad ständig eingreifen muss, dann nimmt sich das nicht viel..

*buck*

Ich stell mir das beim Turbo richtig gut vor..:great:

phoenix84 · 03.06.2008

Also der R schluckt dann schon deutlich mehr *buck* Habe ja das Haldex Performance Steuergerät verbaut, seit dem habe ich quasi einen permanten Allradantrieb 8) Er zieht zwar besser weg und macht mehr fun (5,6s statt 5,9 auf 100), aber der Durchschnittsverbrauch liegt bei 14l, trotz normaler Fahrweise... Wenn man es krachen lässt, steht auch schon mal eine 2 vorne *schock* Und das noch ohne Turbo *lol*

xanten · 03.06.2008

phoenix84 schrieb:
Also der R schluckt dann schon deutlich mehr *buck* Habe ja das Haldex Performance Steuergerät verbaut, seit dem habe ich quasi einen permanten Allradantrieb 8) Er zieht zwar besser weg und macht mehr fun (5,6s statt 5,9 auf 100), aber der Durchschnittsverbrauch liegt bei 14l, trotz normaler Fahrweise... Wenn man es krachen lässt, steht auch schon mal eine 2 vorne *schock* Und das noch ohne Turbo *lol*

Hast du das Gerät von Sperrer ?! Wird in D u.a. von MTM vertrieben...

phoenix84 · 03.06.2008

xanten schrieb:
Hast du das Gerät von Sperrer ?! Wird in D u.a. von MTM vertrieben...

Ne, direkt von Haldex ein abgeändertes Steuergerät

patrick8282 · 03.06.2008

Haldex

Habe auch noch von meinem R so ein Halfex Performance Steuergerät!
kann man bei EIP beziehen!
werde meines Verkaufen wenn ich einen guten Preis bekomme!

patrick8282 · 03.06.2008

Haldex

so viel ich weis speert es einfach früher das man in kurven besser beschleunigen kann!
so wurde es mir erklärt!
diese mitteilung ist ohne gewähr!

xanten · 03.06.2008

phoenix84 schrieb:
Ne, direkt von Haldex ein abgeändertes Steuergerät

Also, dauerhaft und nicht wie das von Sperrer abschaltbar...

biSheep · 03.06.2008

Man kann das was die Haldex Upgrades machen auch über ne kleine Box machen und die Kupplung permanent schließen. Durch vorgaukeln von bestimmten Botschaften kann man sogar die hecklastige Ausrichtung vom Antrieb erzwingen.

Das alles hat aber mehrere Nachteile:

erhöhter Benzinverbrauch
erhöhte Belastung der Hardyscheibe

100% der Kraft können nicht auf die HA geleitet werden, da die Vorderräder immer angetrieben sind

Realistisch sind bis 80% auf der HA.

Vorteck · 04.06.2008

Ich denke aber beim Bremsen muss die Haldex trotzdem lösen, sonst wirds bestimmt Stress mit dem ABS geben, hatte da mal im Selbststudienprogramm was gelesen

phoenix84 · 04.06.2008

Es gab mal von EIP eine geänderte Version vom Performance Steuergerät, da haben die das Bremssignal gekappt, soll auf der Rennstrecke ganz geil gewesen sein, aber nix für den Straßenverkehr... *noahnung*

SK-GR32 · 05.06.2008

und wie? hast da noch ne kleine box im schrank ? weil die upgrade box is ja nicht gerade billig! falls du da was günstiger bauen kannst wäre das ziehmlich cool

svenni schrieb:
Man kann das was die Haldex Upgrades machen auch über ne kleine Box machen und die Kupplung permanent schließen. Durch vorgaukeln von bestimmten Botschaften kann man sogar die hecklastige Ausrichtung vom Antrieb erzwingen.

Das alles hat aber mehrere Nachteile:

erhöhter Benzinverbrauch

erhöhte Belastung der Hardyscheibe

100% der Kraft können nicht auf die HA geleitet werden, da die Vorderräder immer angetrieben sind Realistisch sind bis 80% auf der HA.

Turbo Corrado · 19.08.2008

Es wird dem nächst ein Steuerung geben, die folgendermaßen funktioniert.

[FONT='Arial','sans-serif']Funktionen Haldexsteuerung:[/FONT][FONT='Arial','sans-serif']

Streetmode:

- Display mit Anzeige der Haldex Öltemperatur und Sperrgrad.
- Sperrgrad stufenlos einstellbar von 0-100%.
- Wenn Ladeduck über 0,1 bar anliegt sperrt das Haldex wie eingestellter Wert. Auf Wunsch auch Prozentual ansteigend mit dem Ladedruck.
- Bei gezogener Handbremse ist Haldex aus

Racemode:

- Display mit Anzeige der Haldex Öltemperatur und Sperrgrad.
- Sperrgrad in 10% schritten einstellbar von 0-100%.
- Haldex permanent gesperrt wie eingestellter Wert, egal ob man Gas gibt oder bremst
- Bei gezogener Handbremse ist Haldex aus

1/4 Meilemodus:

- Display mit Anzeige der Haldex Öltemperatur und Sperrgrad.
- Sperrgrad stufenlos einstellbar von 0-100%.
- Haldex permanent gesperrt wie eingestellter Wert, egal ob man Gas gibt oder bremst
- Sperrgrad nimmt bei zunehmender Geschwindigkeit ab, damit man schneller Topspeed erreicht. Geschwindigkeit kann selbst über Poti eingestellt werden
- Bei gezogener Handbremse ist Haldex aus

Weitere Funktionen, wie Ladedruckanzeige, Abgastemperaturanzeige und Dampfrad können Optional dazu erworben werden. Alles wird in Modulbauweise hergestellt und ist jederzeit nachrüstbar. Man muss deshalb keine neue Steuerung kaufen. [/FONT]

Turbo Corrado · 19.08.2008

Ist die Zusatzsteuerung aus funktioniert die Steuerung wie im Serien R32

golf5GTI · 19.08.2008

wo soll es die denn geben und was wird sie denn kosten ?

Turbo Corrado · 20.08.2008

Eine Steuerung für meinen Corrado gibt es schon. Die mit Display ist in vorbereitung. Wird in den nächsten 4-6 Wochen fertig sein. Preis steht noch nicht fest.

Volker_VV · 21.08.2008

Haldex II

Ich habe den Thread erst jetzt gesehen, deshalb mein Kommentar dazu.

Ich habe die Haldex Perfomance Box für den Golf V (Haldex II), das ist ein anderer Contoller an der Hinterachse, der mit einem Y-Kabel und einem Drehschalter verbunden ist. Das Kabel muß man extra bestellen kostet alleine 250$. Mit dem Schalter kann man 3 Modi einstellen, ohne Kabel ist immer der Sportmodus aktiviert

Normal
Sport
Race

https://support.procad.de/Volker_VV/LR/R32/Haldex_5.pdf

Ich bin zufrieden mit der Lösung und kann sie empfehlen wenn man Rundstrecke fährt.

Zum Thema 100% Drehmoment auf die Hinterachse, wir hatten das schon einmal in einem Thread hier geklärt. Die Angabe 100% bezieht sich auf das verfügbare Drehmoment in einer Fahrsituation bei der die Vorderräder keinen Grip sondern nur Schlupf haben. Genau dann ist 100% des verfügbaren Drehmoments auf der Hinterachse (weil vorne 0%)

zugegeben etwas Marketinggablubber, aber nicht falsch ;-)

Turbo Corrado · 21.08.2008

Mit der Steuerung kannst du dann den Sperrgerad noch selber einstellen. Z.b. Allrad 100% heisst dann Kraftverteilung 50:50. Im Racemode liegt der Allrad dann immer an. Egal ob man vom Gas geht oder nicht.

Das ganze dann noch mit Display, bei dem man sehr viele Messkanäle hat. Alarmausgänge, Maxwertspeicher, Datenaufzeichnung auf SD Karte usw.. Das ganze in Modulbauweise. Jeder zeit kann aufgerüstet werden, System wie in einem PC. Karte rein und die erweiterten Funktionen werden freigeschalten.