Was ist das für ein Bauteil?
Diskutiere Was ist das für ein Bauteil? im Tips und Tricks Forum im Bereich Golf 5 R32; Hallo!
Habe gerade bei SLS auf der Seite das Bild gefunden.
Da ich mich beim Ölwechsel schon gewundert habe was das ist frage ich Euch.
speci
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Gib mal die Teilenummer 
biSheep
Määäähhhhhhhh-BOT-MOD-ADMIN
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Das ist das Gebläse für das Sekundärluftsystem .....
G-Ladener
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Ich meine das ganze schwarze Bauteil.
Ist von unten offen und es sieht so aus als würde es Luft ansaugen.
Aber da geht kein Schlauch o.ä. von ab....
Ist von unten offen und es sieht so aus als würde es Luft ansaugen.
Aber da geht kein Schlauch o.ä. von ab....
biSheep
Määäähhhhhhhh-BOT-MOD-ADMIN
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Weil das Rohr im Bild fehlt
Ist ein schwarzes Kunstoffrohr, das zum Zylinderkopf geht.
Das ist aber immernoch das Gebläse für das Sekundärluftsystem
*lol*
Chris1985
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jep, Sekundärluftgebläse
hatte ich gerade erst kaputt
mal kurz OT *oops* *oops*
wenn das Rohr zum Zylinderkopf ab ist, kann das im Motorsteuergerät u.a. auch eine Fehlermeldung für die Lambdasonden geben?
Mir ist das Teil auseinander geflogen und die Motorkontrollleuchte war an. Stand Sek-Gebläse und Lambdasonde im Fehlerspeicher. Jetzt weiss ich nicht ob die Fehler unabhängig voneinander gekommen sind, oder ob die fehlende Zuluft den Lambdafehler ausgelöst hat *noahnung*
hatte ich gerade erst kaputt
mal kurz OT *oops* *oops*
wenn das Rohr zum Zylinderkopf ab ist, kann das im Motorsteuergerät u.a. auch eine Fehlermeldung für die Lambdasonden geben?
Mir ist das Teil auseinander geflogen und die Motorkontrollleuchte war an. Stand Sek-Gebläse und Lambdasonde im Fehlerspeicher. Jetzt weiss ich nicht ob die Fehler unabhängig voneinander gekommen sind, oder ob die fehlende Zuluft den Lambdafehler ausgelöst hat *noahnung*
manuel_bosl
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für was wird das benötigt?
Klaus
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Wikipedia:
Die Sekundärluft-Einblasung ist eine Maßnahme zur Reduzierung der Schadstoffemission beim Verbrennungsmotor, meist beim Ottomotor beim Kaltstart. Der Katalysator kann erst ab einer Betriebstemperatur von 600 Grad C seine Wirkung entfalten.
Im Wesentlichen besteht das Verfahren darin, den heißen Abgasen Frischluft beizumischen, um mit dem so zugeführten Luftsauerstoff die Verbrennung von Schadstoffen im Katalysator zu verbessern. Dazu bläst eine elektrische Pumpe die Frischluft direkt in den Abgaskrümmer. Das Motorsteuergerät erkennt über die Lambdasonde die einsetzende Wirkung des Katalysators und schaltet die Pumpe nach der Kaltstartphase ab. Während dieser Zeit wird vom Steuergerät eine erhöhte Kraftstoffmenge eingespritzt.
Die Sekundärluft-Einblasung ist fast immer Voraussetzung für die Einstufung in Abgasnorm Euro3 (und höher).
Die Sekundärluft-Einblasung ist eine Maßnahme zur Reduzierung der Schadstoffemission beim Verbrennungsmotor, meist beim Ottomotor beim Kaltstart. Der Katalysator kann erst ab einer Betriebstemperatur von 600 Grad C seine Wirkung entfalten.
Im Wesentlichen besteht das Verfahren darin, den heißen Abgasen Frischluft beizumischen, um mit dem so zugeführten Luftsauerstoff die Verbrennung von Schadstoffen im Katalysator zu verbessern. Dazu bläst eine elektrische Pumpe die Frischluft direkt in den Abgaskrümmer. Das Motorsteuergerät erkennt über die Lambdasonde die einsetzende Wirkung des Katalysators und schaltet die Pumpe nach der Kaltstartphase ab. Während dieser Zeit wird vom Steuergerät eine erhöhte Kraftstoffmenge eingespritzt.
Die Sekundärluft-Einblasung ist fast immer Voraussetzung für die Einstufung in Abgasnorm Euro3 (und höher).
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