Langer
Guest
Also ich weiss ja nicht DSG und Turbo es gibt einige die das haben aber ob es wirklich hält da zweifle ich wirklich.
Naja bei HGP wir nur eine stärkere Kupplung eingebuat damit er die kraft übertragen kann, aber wie sieht es mit dem rest aus des Getriebes aus.
Ich würde da schon eher einen Schalter bevorzugen und wenn müsste ich klarheit haben ob es auch so standfest wie ein Schalter ist.
Vom Preis her ist das DSG im austausch nicht viel teurer als ein Schaltgetriebe.
Also ich hab schon mit vielen gesprochen die einen Turbo und DSG haben, und die sind sich alle einig das DSG genauso lange hält wie Schalter. Ich kenne jemanden der fährt einen TT mit Bi-Turbo und DSG und beim DSG auch nur die Kupplung gemacht. Er hat jetzt knapp 50 Tkm runter mit Bi-Turbo und das DSG läuft einwandfrei und er belastet das Ding, er ist öfters mal ein paar Tage auf Rennstrecken, fährt 1/4 Meile usw. usw.