Golf 1 mit R32 Motor und Turbo

bLackst4r · 09.03.2007

hau mal das video online wovon toddi redet

Materialmord · 09.03.2007

Das freut mich, ich bekomme eine von Clutch.net mit einmassen schwungrad und sinter metal und eien druckplatte mit 1.5 tonen anpressdruck, was soll die kupplunh komplett kosten in hamburg?

Materialmord · 09.03.2007

Toddi schrieb:
Ich frage mal nach und gebe Dir dann bescheid. Ansonsten kannst Du auch selber eben bei Underground-Racing in Hamburg anrufen. Dort liegt sie nämlich.

danke fürs Info. ist dein auto eigentlich wieder da vom abstimmen? was für einspritzdüsen fährst du und warum hast du das auto nicht hier abgestimmt?

Regenkönig · 09.03.2007

Hallo Materialmord,erstmal :wc:hier im Forum.
Sehr colle Seite,krasse Umbauten..:great:
Fronttrieb mit 700ps..*roll**lol**lol* hoffe der kriegt wenigstens ne Weelebar...

Der oliv-farbende 2er,hat der Strassenzulassung? Sehr geil!! *sabber*

Razor 25 · 10.03.2007

Finde die Seite auch nicht schlecht:great:

Materialmord · 10.03.2007

Regenkönig schrieb:
Hallo Materialmord,erstmal :wc:hier im Forum.
Sehr colle Seite,krasse Umbauten..:great:
Fronttrieb mit 700ps..*roll**lol**lol* hoffe der kriegt wenigstens ne Weelebar...
Der oliv-farbende 2er,hat der Strassenzulassung? Sehr geil!! *sabber*

Danke Danke...

der Ier R32 Turbo ist Terror,so viel kann ich schon sagen, der besitzer ist ein guter freund von mir und die tage wird es ein Update geben auf meiner seite was den 1er angeht und auch andere viele neue sachen, am polo 1 wird auch kräftig gebaut mit dem ziel 9 zeiten dieses jahr zu fahren.

wenn ihr lust habt dann kann ich hier im Forum von neuen sachen berichten???

vieln dank noch mal an alle für euern lob und kritik... hoffe mann sieht sich irgend wo.

Oliv-Farbender IIer? bei mir auf der seite?

Regenkönig · 10.03.2007

ja,ok,ist nicht oliv..*oops*

der hier.. http://www.materialmord.de/CIMG0943.JPG :great:

Und ja,gerne mehr berichten.!! VR6-Tuning ist immer gut.!!
Man sieht sich bestimmt in HH aufm .:R-Treffen..

Materialmord · 10.03.2007

Regenkönig schrieb:
ja,ok,ist nicht oliv..*oops*

der hier.. http://www.materialmord.de/CIMG0943.JPG :great:

Und ja,gerne mehr berichten.!! VR6-Tuning ist immer gut.!!
Man sieht sich bestimmt in HH aufm .:R-Treffen..

Das ist mein alter renner den ich vor 2 jahren verkauft habe,bis vor kurzem war das teil in Lübeck aber der hatte keine 700PS, die leistung lag so bei 450 bis 500 PS vielleicht ein wenig mehr.

Ein R-Treffen in Hamburg???wann und wo???

Regenkönig · 10.03.2007

Materialmord schrieb:
Das ist mein alter renner den ich vor 2 jahren verkauft habe,bis vor kurzem war das teil in Lübeck aber der hatte keine 700PS, die leistung lag so bei 450 bis 500 PS vielleicht ein wenig mehr.

Ein R-Treffen in Hamburg???wann und wo???

Richtig geil..:great::great::great:
Jetzt hast du den silbernen.:R? Der ist auch der Hammer.!!
Richtig schick mit der Haube,den Felgen,dem Bügel,Dem Turbo..

:great::great:
Hammer Video.! Musst du mal für die Leute hier rein stellen..

Treffen HH: 1.-3.6. https://www.r32-club.de/showthread.php?t=7512

Unique · 10.03.2007

Bei dem silbernen .:R läuft mir das Wasser im Mund zusammen, geiler Sound...

Gruss Unique

Materialmord · 10.03.2007

Regenkönig schrieb:
Richtig geil..:great::great::great:
Jetzt hast du den silbernen.:R? Der ist auch der Hammer.!!
Richtig schick mit der Haube,den Felgen,dem Bügel,Dem Turbo.. :great::great:
Hammer Video.! Musst du mal für die Leute hier rein stellen..

Treffen HH: 1.-3.6. https://www.r32-club.de/showthread.php?t=7512

Jo jetzt habe ich den R über winter gebaut.
Die Kotflügel sind jetzt auch aus Carbon...grins....

Razor 25 · 10.03.2007

Ein echt geiles Teil super gemacht:great: :great: :great:

Materialmord · 10.03.2007

jo Vielen dank noch mal.

also ich war heute aus langer weile mit meiner gammel abstimmung zum motor einfahren und das ganze obendrauf noch mit serien kupplung da meine fiese kupplung aus USA immer noch nich da ist, vorweg mus ich sagen das die serien kupplung schon bei 0,5 Bar ladedruck rutsch und somit schlupf hat auf einem leistungsprüfstand, da ergebnis bei 0.5 bar ladedruck und 17% schlupf durch die rutschende serien kupplung 387.8 PS, drehmomment war nicht messbar da schulupf zu groß.

kurz gesgat durch den schlupf konnte nur eine geringere leistung ermitelt werden. ich finde das schon sehr gut und somit mussten meine erwartungen von 700PS bei 2 bar ladedruck und mit der endabstimmung sich erfühlen.

habe da sganze auf video und werde es heute noch bei mir auf der seite www.materialmord.de online stellen.

Kompressor-Robs · 10.03.2007

@ Materialmord,

hi, feine Geräte habt ihr da auf der Homepage..:great:
Frage zu diesem R hier:
Was für ein Steuergerät hast du da, freiprogrammierbar oder anderer Chip?
Welche Düsengroße ist das, die muß ja so um 600ccm/min liegen, je nach Benzindruck?
Welchen Benzindruck hast da?

Vielen Dank

Robert

Materialmord · 10.03.2007

Robert R32 schrieb:
@ Materialmord,

hi, feine Geräte habt ihr da auf der Homepage..:great:
Frage zu diesem R hier:
Was für ein Steuergerät hast du da, freiprogrammierbar oder anderer Chip?
Welche Düsengroße ist das, die muß ja so um 600ccm/min liegen, je nach Benzindruck?
Welchen Benzindruck hast da?

Vielen Dank

Robert

ich fahre geändertes serien STG.
Meine düsen sind EV12 Bosch düsen (gleiche bauform und spritzbild wie die R32 serien düsen) nur mit 460ccm bei 3Bar, ich fahre die zu zeit mit 4,5 Bar und da müssten die bei 580ccm ca. haben, aber der benzindruck wird bei der endabstimmung von uns sicher noch optiemirt.

Materialmord · 10.03.2007

Toddi schrieb:
Ich habe mein Auto noch nicht wieder zurück vom Abstimmen. Aber das Auto ist wohl fertig.
Tja, warum habe ich es nicht hier abstimmen lassen, das frage ich mich auch. Ich hatte eine Abmachung mit dem VR6Specialist, deshalb habe ich ihn dort abstimmen lassen. Wenn er sich nun an die Abmachung hält, ist alles gut. Ich fahre Einspritzdüsen mit 610ccm. Frag mich aber bitte nicht warum der VR6Specialist die riesen Düsen verbaut hat. Er sagt das muss unbedingt sein.

aha....610ccm...das ist viel....was für düsen sind das? ich sage dir geliech es ist sehr wichtig beim R32 das du die gleiche bauform von düsen wie serie drin sind fährst...Bosch EV12....
was für ein VR6 spezi war das?

RS32 · 10.03.2007

@Toddi

wieviel Leistung hast du jetzt eigentlich angestrebt ?

grüße
rene

Kompressor-Robs · 10.03.2007

610 ccm/min erscheint mir auch viel, aber vielleicht ist dein Benzindruck Serie und die gehen auf Nr. sicher (Kühlung)

@Materialmord: Danke für Info...
Deine Düsen erscheinen mir dagegen fast zu klein für 700 PS, aber wirst das schon hinkriegen über den Benzindruck und Düsenöffnungszeiten.
Bedenke: Der Sprit muss gegen 2 bar Ladedruck ankämpfen

Grüße
Robert

Materialmord · 10.03.2007

Robert R32 schrieb:
610 ccm/min erscheint mir auch viel, aber vielleicht ist dein Benzindruck Serie und die gehen auf Nr. sicher (Kühlung)

@Materialmord: Danke für Info...
Deine Düsen erscheinen mir dagegen fast zu klein für 700 PS, aber wirst das schon hinkriegen über den Benzindruck und Düsenöffnungszeiten.
Bedenke: Der Sprit muss gegen 2 bar Ladedruck ankämpfen

Grüße
Robert

bei R32 ist die bauform der düse sehr wichtig da wenn mann nicht die EV12 düse hat die ein metall rüssel hat der in kopf reingeht hat mann fast verloren oder mann hat nicht die ganze leistung raus, der düsen kanal für die hintere zylinder reihe ist genu so groß und lang wie der düsen hals:rüssel und wnn man ne düse hat die den hals nicht hat dann spritz mann vom kanal und nicht hinter wei es sein soll..was für auswirkungen das auf das spritzbild hat muss ich glaube ich nicht sagen.

Die bosch düssen kann man locker bis 8 bar (kurzzeitig) fahren und bis 6,5 bar immer laut Bosch und das reicht dicke.

an Toddi seine stelle würde ich mir gedanken über die düsen die er drin hat machen weil die simens düsen kann mann beim V6 24V fahren aber nicht beim R32,der V6 24V hat vom haus aus die bosch düse EV6 mit einem 10° Alpha einspritzwinkel und der R32 hat die Bosch EV12 mit 15° Alpha einspritzwinkel. Die simens düsen passen von der bauform im V6 24V aber nicht im R32.

viele leute sind der meinung das V6 24V und R32 bauglaiech sind aber das stimmt nicht ganz, selbst HGP verwendet bei V6 24V und dem R32 verschiedene düsen da die bauform nicht gelich ist und die ist sehr wichtig.

RS32 · 10.03.2007

genau deswegen wundert es mich immer wenn viele schreiben: Einspritzventil für R32 und V6 Motoren. geht nähmlich garnicht es sei denn man ändert den Kopf ab.Und als EV12 ist die auswahl sagen wir mal ,,sehr begrenzt"