Veränderung Mechatronik DSG-Getriebe !!!

altasar · 17.08.2006

Hi,

jetzt bietet auch HGP eine Veränderung der Mechatronik von DSG-Getriebe für den V`er R32 an!

(bei Reader Motorsport war ja nur für GTI!)

DSG-Mechatronic für Originalgetriebe
Startdrehzahl angehoben auf 4.000U/min. Zwangshochschalten angehoben auf 7.000U/min. Verkürzte Schaltzeiten

habe schon angerufen aber wie immer keiner geht ran! 8-(

weil Preis auf Anfrage! Interesse wäre da !
weiß einer schon den Preis?

Mfg!

Indecent · 17.08.2006

Klingt echt sehr interessant- allerdings finde ich die Schaltzeiten in der Serie schon sehr kurz:great:

biSheep · 17.08.2006

Wie kann man denn die Schaltzeiten beim DSG verkürzen ??? *noahnung* IMHO ist das doch abhängig von der Mechanik des DSG's oder irre mich da ?

marco555 · 17.08.2006

Exjubi schrieb:
Klingt echt sehr interessant- allerdings finde ich die Schaltzeiten in der Serie schon sehr kurz:great:

Interesant auf jeden fall die schalzeiten weiß ich eigendlich nicht was hgp da noch verkürzen will.Aber wir warscheinlich richtig teuer sein und ob man das bekommt wenn man keinen Turbo bei hgp einbauen lässt*noahnung*

Indecent · 17.08.2006

Habe gestern was recht interessantes zum Thema DSG gefunden......setze mal den Link hier rein
@ Mods -ist leider aus einem Artverwandten Forum, ich wußte nicht wie ich es sonst hinbekomme.....

http://golf5gti.com/viewtopic.php?t=153

Klaus · 17.08.2006

svenni schrieb:
Wie kann man denn die Schaltzeiten beim DSG verkürzen ??? *noahnung* IMHO ist das doch abhängig von der Mechanik des DSG's oder irre mich da ?

Da ist immernoch der Komfortgedanke bei der Serienabstimmung dabei.
Kannst Du spürbare Schaltrucke verkraften dann ist in den serienmäßigen Schaltzeiten noch Luft ...

biSheep · 17.08.2006

Klaus schrieb:
Da ist immernoch der Komfortgedanke bei der Serienabstimmung dabei.
Kannst Du spürbare Schaltrucke verkraften dann ist in den serienmäßigen Schaltzeiten noch Luft ...

Achso alles klar das macht natürlich Sinn :great:

Indecent · 18.08.2006

Klaus schrieb:
Da ist immernoch der Komfortgedanke bei der Serienabstimmung dabei.
Kannst Du spürbare Schaltrucke verkraften dann ist in den serienmäßigen Schaltzeiten noch Luft ...

....hhhhmmmmmm da hast natürlich auch Recht- Wo ein eventl. Vorteil da ist andererseits auch ein Nachteil

Meiner bleibt so wie er ist.......

phoenix84 · 18.08.2006

Also meines hat Schaltrucke auch ohne Tuning... Und ist dazu noch langsamer als Serie *schock* *noahnung*

Harry · 20.08.2006

Exjubi, hast Du in Deiner Wst. schon mal eine Grundeinstellung machen lassen ? Bei mir hat das nach ca. 15TKM Laufleistung ein klein wenig Verbesserung bei den Schaltzeiten gebracht. Und vorher hatte es hochsporadisch die Macke, einfach nicht hochzuschalten. Hat einige Sekunden mit selber Drehzahl im 2. Gang gerödelt, bevor es dann doch in den 3. schaltete. Ist nun seit der Grundeinstellung nicht mehr aufgetreten. Denke, dass auch das DSG sich einfährt und im Lauf der Zeit sich u. U. Toleranzen negativ bemerkbar machen; deshalb ab und zu mal ne' Grundeinstellung machen lassen kann nicht schaden.