Serien-Defekt des 2-stufigen Kühlkreislaufs beim IVer R?

tdi · 20.04.2007

Hallo

Oh mann jeden Tag is was anderes hin. Das Schlimme ist es sind Sachen auf die der Otto- Normalfahrer selber gar nicht kommt. Jeden Tag find ich was neues hier im Forum :-/

MFG

2000ALH · 20.04.2007

Es ist ein Widerstand im Lüfter selbst!!!!

tdi · 20.04.2007

Hallo

kann mann denn nicht selber den Wiederstand auslöten und nen neuen reinmachen ? sollte doch nicht so schwer sein oder? *noahnung*

Falls das jemand von euch schon mal gemacht hat bitte hier kurz posten :great:

Danke schon mal im Vorraus

MFG

2000ALH · 21.04.2007

Svenni hat das mal auseinander genommen geht glaub ich nicht!!!!
Musst nur nen neuen Lüfter haben kost doch nicht die welt!!!

tdi · 21.04.2007

2000ALH schrieb:
Svenni hat das mal auseinander genommen geht glaub ich nicht!!!!
Musst nur nen neuen Lüfter haben kost doch nicht die welt!!!

Na ja einer gute 100€ und mann muss wissen ob es auch der richtige ist da ja meist 2 verbaut sind. So ein Wiederstand kostet nur ein paar ct.

Hat evtl. jemand ne Teilenummer von der alten und von der neuen Version zur Hand `?

mfg

2000ALH · 21.04.2007

ich suche mal eben!!!!

biSheep · 21.04.2007

tdi schrieb:
Na ja einer gute 100€ und mann muss wissen ob es auch der richtige ist da ja meist 2 verbaut sind. So ein Wiederstand kostet nur ein paar ct.

Das ist ein Spezialwiderstand von der Bauform her. Muß ja auch 100W verbraten können

Da ist kein Platz für einen normalen Widerstand. Hochlastwiderstände kosten übrigens mehr als ein paar Cent

tdi schrieb:
Hat evtl. jemand ne Teilenummer von der alten und von der neuen Version zur Hand `?

Ich meine die stehen hier im Fred ....

2000ALH · 21.04.2007

Ja steht alles seite 2

tdi · 21.04.2007

Hi

alles klaro dann werd ich mich mal nach 2 neuen Lüftern umschauen )((

oh je normal sollte das alles vw berappen müssen da sie teilweise schon sehr viel mist verbauen. Na ja mein Golf ist ja schon fast 5 jahre da darf auch mal was kaputt gehen.*roll*

MFG

QR32 · 17.05.2007

so gleiches Problem bei mir auch muss man nun beide Lüfter wechseln oder nur einen aber ich denke mal beide oder weil beide auf stufe zwei nur laufen? aller 5 sec an aus an aus

phoenix84 · 17.05.2007

Bei mir waren es beide

Hat glaub ich so um die 400 EUR gekostet, weiss aber nich mehr genau...

QR32 · 17.05.2007

na wechseln würde ich selber machen um kosten zusparen ging nur nochmal darum ob beide raus müssen oder nur einer.... bekommt man die so raus oder muss alles vorne ab/ausgebaut werden stoßfänger kühler etc.?

biSheep · 17.05.2007

Ausmetern welche Defekt sind, steht hier alles im Thread wie es geht

Preise + TN stehen auch weiter vorne .....

graeme86 · 18.05.2007

Svenni, have you checked out how you can replace the Fan controller with one from an RS4 Audi which uses Pulse Width Modulation to controll the fan speeds? I posted some links in a previous post in this thread.

Unfortunately I do not know exactly how you rewire the fans using this Audi controller.

It will stop the resistors burning out again. I think you need to piggy-back it off the original VW controller - it purely controls the fabn speed only - all other functions are completed by the original VW controller.

graeme86 · 18.05.2007

Svenni, have you checked out how you can replace the Fan controller with one from an RS4 Audi which uses Pulse Width Modulation to controll the fan speeds? I posted some links in a previous post in this thread.

Unfortunately I do not know exactly how you rewire the fans using this Audi controller.

It will stop the resistors burning out again. I think you need to piggy-back it off the original VW controller - it purely controls the fan speed only - all other functions are completed by the original VW controller.

biSheep · 18.05.2007

graeme86 schrieb:
Svenni, have you checked out how you can replace the Fan controller with one from an RS4 Audi which uses Pulse Width Modulation to controll the fan speeds? I posted some links in a previous post in this thread.

Unfortunately I do not know exactly how you rewire the fans using this Audi controller.

It will stop the resistors burning out again. I think you need to piggy-back it off the original VW controller - it purely controls the fabn speed only - all other functions are completed by the original VW controller.

This is not possible. The ECU from Audi engine generates the PWM signal for the fans according to the currently engine parameters. (engine characteristic map cooling)

graeme86 · 19.05.2007

I am far from electronics expert - but I have a copy of Audi RS4 fan wiring and there is no direct signal from ECU to Audi fan controller - there is one feed from the "Control & Display Unit for airconditioning ("Climatronic" module?)" however.

If you would like a copy to view, please email me and I will send it to you to have a look at: graeme86 "at" bigpond.com

The gentleman from Sweden ("DanielT") in those threads has some method of using the controller to pulse the fans - I am going by his experience with this.

Maybe we can all benefit and not have to keep buying fans which burn out!

R32_Devil · 19.05.2007

hallo,
mal eine frage.

wenn es bei VW eine rückrufaktion gibt (oder so in der art) dann gibt es dazu doch immer so einen 4stelligen Code oder?

gibt es zu diesem problem auch einen?

wenn JA welcher?

Und kann man die beiden Ventilatoren selber einbauen? werden wirklich nur die beiden Venties getauscht oder noch mehr?

was muss dazu alles abgebaut werden?
braucht man spezialwerkzeug?

gruss

biSheep · 19.05.2007

Rückrufaktion nein, soweit mir bekannt.

Einbau ist nicht sooo schwer. Aber ne Bühne ist von Vorteil. Spezielles Werkzeug brauchste net ....

R32_Devil · 19.05.2007

hallo,

gibt es mal bilder von der alten und neuen version der lüfter?

was muss ich alles abbauen um die zu wechseln?

mal ne generelle frage.

was kann passieren wenn die weiterhin kaputt bleiben? kann der motor fritte gehen?

oder was passiert dann?

gruss