Problemchen mit DSG

Mein IVer schaltet auch manchmal in der 1. Gang obwohl er nicht müsste.
Soviel ich beobachtet habe macht er das aber nur beim kalten Motor in der Warmlaufphase.
Achtet mal darauf !

Stimmt, und er dreht ihn auch länger (bis ca. 4000 rpm wenn ich mich recht entsinne) beim Anfahren aus.

Mir ist - in dem zusammenhang - was aufgefallen :
Mein .:R hat jetzt ca. 60tkm runter und, wie sollte es bei Longlife anders sein, "wollte" eR auch zur Inspektion. Gesagt - getan, das volle Programm also u. a. Motoröl u. -filter, Haldexöl u. -filter, Zündkerzen und auch DSG-Öl u. -filter NEU !
Und : Das DSG schaltet jetzt wieder viel harmonischer, gleichmäßiger und "arbeitet" viel besser mit dem Motor zusammen ! Ich bin übrigens sicher, dass das am Öl- bzw. Filterwechsel des DSG zusammenhängt, da meine WST beim ersten Termin vergessen hatten, das DSG zu machen :-(
Der oben beschriebene Effekt kam dann nachdem das DSG auch gemacht wurde !
Wie sieht's denn bei euch aus ? km-Leistung und wann Inspektion des DSG gemacht ? Ist jemandem dieser oben beschriebene Effekt nach der 30tsd-der Insp. bzw. nach 60tsd-der Insp. auch schon aufgefallen ?

getilus schrieb:

Ich bin übrigens sicher, dass das am Öl- bzw. Filterwechsel des DSG zusammenhängt, da meine WST beim ersten Termin vergessen hatten, das DSG zu machen :-(

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Hat sie sicher nicht. Wie ich hier mal geschrieben habe (https://www.r32-club.de/showpost.php?p=47735&postcount=19) wurde der Wechselintervall im Modelljahr 2004 verändert.

LaunchControl schrieb:

Hat sie sicher nicht. Wie ich hier mal geschrieben habe (https://www.r32-club.de/showpost.php?p=47735&postcount=19) wurde der Wechselintervall im Modelljahr 2004 verändert.

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Nö,nö - ich meinte beim 1.-ten Termin der 60tsd-der Inspektion !!

hallo auch,

ich bin ja nun mal neu hier und eigentlich auch ein fremgänger. aber konzernintern hoffe ist dies schon mal erlaubt!
ich fahre einen a3 3.2 dsg und hatte/habe das gleiche problem.

seit ca. 2 wochen habe ich das problem jedoch nicht mehr. die lösung bei mir:
nach dem motorstart für ca. 5s den wahlhebel nicht in R oder D.
eventuell liegt es ja daran, dass die kombination aus motorsteuerung und getriebesteuerung einfach länger zum 'booten' braucht. beim ersten anfahren warte ich auch etwas, bis der wagen selbst anfängt, ohne gas zu geben.
hört sich alles ganz schön blöd an, aber bei mir funktioniert es.

probiert es mal aus. eure erfahrungen würden mich interessieren.

wie schon erwähnt, bei mir funktioniert dies einwandfrei!

gruss aus niederbayern,
michael

Tatsache. Ich weiß zwar nicht warum, aber bei mir geht's auch. Zumindest das Rucken ist weg. Aber das Problem mit der Anwahl des ersten Ganges besteht nach wie vor. .:R will eben noch nicht richtig funktionieren...