Das Duell - Schalter vs. DSG

SvenR32 · 09.04.2004

Also liebe Member , ihr seid gefragt !

Was ist wirklich schneller....DSG oder Schalter?
Gab es evt. mal ein Ampelduell oder eine parallele Beschleuningsorgie um ein Fazit ziehen zu können.

Bin gespannt auf eure Erfahrungen...

rulu57 · 09.04.2004

Der Schaltvorgang beim DSG dauert 50 msec :lol:
Den Rest kannst du dir selbst ausrechnen :lol:

Gruß Rüdiger

Guest · 09.04.2004

Jup, Rulu hat recht, konnte das mal mit seinem R testen.
Als ich den 4ten eingelegt hab, war der schon 100m weiter

Im nachhinein wär mir einer mit DSG lieber, aber ich beklag mich ma net

Dafür is man dann mit Kompressor doch schneller 8) :lol:

rulu57 · 09.04.2004

JoungR32Fahrer schrieb:
Jup, Rulu hat recht, konnte das mal mit seinem R testen.
Als ich den 4ten eingelegt hab, war der schon 100m weiter
Im nachhinein wär mir einer mit DSG lieber, aber ich beklag mich ma net
Dafür is man dann mit Kompressor doch schneller 8) :lol:

Der einzige der meinen R32 testen durfte war 7ieben

Oder habe ich mit 46 Alzheimer

Nichts für Ungut und noch Gruß :evil:
Rüdiger

Guest · 09.04.2004

LoL
also hatte nen Teil vergessen
konnte gegen den R von HENRI fahren !!!!
grosses SORRY @ Rulu !!! :roll:
musst doch net gleich sauer werden

rulu57 · 09.04.2004

JoungR32Fahrer schrieb:
LoL
also hatte nen Teil vergessen
konnte gegen den R von HENRI fahren !!!!
grosses SORRY @ Rulu !!! :roll:
musst doch net gleich sauer werden

bin doch net sauer :lol:
hab doch geschrieben mit noch mfg :lol:

Gruß Rüdiger

Guest · 09.04.2004

na dann kann ich ja heute abend doch noch ruhig schlafen.
Ohne Alpträume oder ähnliches zu durchleiden.

Klaus · 10.04.2004

Der Schalter kann mit höherer Drehzahl (ca. 4000) anfahren.
DSG, auch mit Launchcontroll nur 3200u/min.
Außerdem 0,5s Verzögerung beim Benutzen der LC.
Daher leichte Vorteile beim Anfahren für den Handschalter.

Der Wechsel vom 1. in den 2. ist beim DSG ziemlich "weich" ausgelegt, daher kein Vorteil aber auch kein Nachteil.

Einen richtigen Vorteil für den DSG gibts erst ab den 3. Gang.
Ist auch in den Werksangaben so nachzulesen, 0-80 km/h Gleichstand,
0-100km/h 0,2s Vorteil für den DSG.

Hab das mit Pierre öfters ausprobiert, daher die Erfahrungen.

Das alles gilt natürlich nur wenn der Handschalter "alles gibt" und das auch kann(Pierre kann das

).
Beim DSG braucht man halt nur gasgeben, was in der Praxis bedeutet dass er manchmal etwas schneller ist.

Guest · 10.04.2004

Hallo

Ich habe einen R32 mit Handschalter bestellt, da mein RS6 schon diese Tiptronic hat.
Ich freue mich richtig wieder mal selber Hand anlegen zu dürfen!

mfG

Punica

Tomir32 · 10.04.2004

Punica schrieb:
Hallo

Ich habe einen R32 mit Handschalter bestellt, da mein RS6 schon diese Tiptronic hat.
Ich freue mich richtig wieder mal selber Hand anlegen zu dürfen!

mfG

Punica

Der R32 hat keine Tiptronic! :shock: :lol:

R32 · 10.04.2004

Vorteil R32 DSG, der ist eindeutig schneller. Ausser vom 1. in den 2., da geht das nicht ganz so flüssig wie versprochen.

Und kein Vergleich zu einer 'Tiptronic'.

vr-six · 10.04.2004

Punica schrieb:
Hallo

Ich habe einen R32 mit Handschalter bestellt, da mein RS6 schon diese Tiptronic hat.
Ich freue mich richtig wieder mal selber Hand anlegen zu dürfen!

mfG

Punica

Was heißt Du hast den bestellt? Den gibt es doch gar nicht mehr zu bestellen? :?:

Marty2404 · 11.04.2004

DSG hat leichte Vorteile

lt. eigenen Erfahrungen (Ampelduelle) würde ich behaupten dass DSG in der Praxis leichte Vorteile hat

HD-YX777 · 12.04.2004

Klaus schrieb:
Der Schalter kann mit höherer Drehzahl (ca. 4000) anfahren.
DSG, auch mit Launchcontroll nur 3200u/min.
Außerdem 0,5s Verzögerung beim Benutzen der LC.
Daher leichte Vorteile beim Anfahren für den Handschalter.

Der Wechsel vom 1. in den 2. ist beim DSG ziemlich "weich" ausgelegt, daher kein Vorteil aber auch kein Nachteil.

Einen richtigen Vorteil für den DSG gibts erst ab den 3. Gang.
Ist auch in den Werksangaben so nachzulesen, 0-80 km/h Gleichstand,
0-100km/h 0,2s Vorteil für den DSG.

Hab das mit Pierre öfters ausprobiert, daher die Erfahrungen.

Das alles gilt natürlich nur wenn der Handschalter "alles gibt" und das auch kann(Pierre kann das ).
Beim DSG braucht man halt nur gasgeben, was in der Praxis bedeutet dass er manchmal etwas schneller ist.

Vorsicht mit solchen Statements. Schon mancher hat durch Anfahren mit viel rpm seine Kupplung ruiniert und danach bitterlich geweint

:lol: :lol: :lol: :lol: