Sportluftfilter

Viagraman · 29.04.2004

Hallo Engel912,

was sind deine neuesten Eindrücke bzgl. K&N Luftfilter?
Hast ihn ja jetzt schon einige KM drin.

Ich überlege mir nämlich auch einen zu holen......

Guest · 29.04.2004

Speedo schrieb:
Hallo Engel912,

was sind deine neuesten Eindrücke bzgl. K&N Luftfilter?
Hast ihn ja jetzt schon einige KM drin.

Ich überlege mir nämlich auch einen zu holen......

also ich würde subjektiv sagen, dass er wirklich in den hohen geschwindigkeitsbereichen jenseits der 180 (war früher wie ein "schwarzes loch") besser läuft und freudiger noch gas gibt

den verbrauch - NAJAAAAA ... ich hab das auto die letzte woche ziemlich gescheucht

der verbrauch hat sich erst mal nedd verändert - das muß ich noch testen

Anonymous · 29.04.2004

@ engel: hast du den austauschfilter oder das performance kit ???

defiant · 29.04.2004

@Engel

Schön dass der K&N bei dir auch so gut funzt. Bei mir war es das Gleiche.

mfg

Guest · 29.04.2004

.

Mich würde auch interessieren ob du ENGEL einen tauschfilter oder das Performance kit hast! Wie wenn es "nur" der tauschfilter währe würde das doch heißen das das Performance kit noch etwas mehr bringt (die erwährmung wurde ja schonmal angesprochen) hat jemand schonmal einen vergleich zwischen tausch und performance????

Und wenn... wie schaut es dan bei der Airbox bzw. dem K&N Performance Kit Variante2 (airbox = K&N V2 vom prinzip, motorwärme abschottung usw.)

Chris

Anonymous · 29.04.2004

Aaaalso habe mich mal lange mit dem Rothe unterhalten...

K&N Tauschfilter - miniminiminimalste Mehrleistung...Luftmengenmesser verölt schnell! Lohnt nur bedingt

K&N 57i Performance Kit - Minderleistung, da der Motor heisse Luft ansaugt - FINGER WEG!

BMC Carbon Airbox mit direkter Luftzufuhr - wenn man den Schlauch ohne Knick montiert, bringt die Box merklich was...werde meine Schlauchverlegung noch optmieren (mit Alurohren und SAMCO Winkelstücken) - kostet leider verdammt viel (mit allem drum und dran ca. 500 Euro)

Papierfilter - hinter der Airbox die beste Leistung (Rothe fährt damit bis über 600 PS :!: ) - nur alle 10.000 km wechseln

Aaaaalso bleibt beim Papierfilter - kein Witz!

defiant · 29.04.2004

Ich hatte in meinem Audi S3 fast 3 Jahre lang einen K&N-austausch drin...nie Probs weder mit LMM noch mit sonst irgendwas.

Mein R32 hat seit knapp einem Jahr einen Lufi von K&N drin noch nie Probs der zieht locker über 200 g/s (LMM-wert).

Die VW-werkstatt selbst hat mir den K&N empfohlen als ich nachgefragt hatte. Sie hat mich nur davor gewarnt Oel bis zum Durchnässen auf den Filter zu tun. Das wäre net gut aber in normalen Mengen schadet das Filter-öl net.

mfg

Anonymous · 29.04.2004

...ich hatte den Einsatzfilter auch ohne Probleme drin...aber frag mal den 7ieben nach seinen Erfahrungen mit dem K&N Einsatz...der war nagelneu und hat seinen LMM frittiert...

Guest · 30.04.2004

Re: .

CroatiaM schrieb:
Mich würde auch interessieren ob du ENGEL einen tauschfilter oder das Performance kit hast!

also das war so ein austauschfilter ...

DONNR32 · 30.04.2004

Ich habe auch einen Tauschfilter von K&N drin. Etwas besser im Durchzug aber vorallem gleichmässiger. Es lag aber wahrscheinlich auch daran, da mein alter total verdreckt war und ich derst mal die ganze Kiesgrube aus dem Luftfiltergehäuse rausholen musste. UND DAS 3000 KM NACH DER INSPEKTION!!!! SCHEI.. WS

Guest · 30.04.2004

DONNR32 schrieb:
UND DAS 3000 KM NACH DER INSPEKTION!!!! SCHEI.. WS

das kann natürlich bei mir auch grund sein!!! ich hatte meinen 24 tkm drin!

Anonymous · 30.04.2004

also ich bezweifle dass der kun nach 3000 km besser aussieht als die serie

Anonymous · 30.04.2004

...eher anders rum...Dreck bleibt am Öl kleben, beim Papierfilter setzen sich die großen Lamellen zu, deswegen alle 10t raus mit dem Teil...ein neuer Papierfilter kostet ja net die Welt...

7ieben · 30.04.2004

zwischenfrage was kostet den nen papierfilter?

DONNR32 · 30.04.2004

Ich werde dann nachschauen und berichten. Nach 3000 Km kann der Filter auf jedenfall nicht diesen Verschmutzungsgrad aufweisen. Für mich klarer Fall: Die haben bei der Inspektion nicht mal den Kasten aufgemacht. :evil:

Anonymous · 30.04.2004

koine Ahnung...denke so nen 10er...ist ja ein Filter, der in etlichen VW/Audi/Seat/Skoda Modellen eingesetzt wird...

Anonymous · 30.04.2004

aprpos jetzt mit meinem umbau werde ich mir wohl auch mal den filter angucken

Anonymous · 30.04.2004

@DonnR also ich muß mal die WS verteidigen... der Luftfiltereinsatz wird erst bei 60000 km in der Inspektion erneuert. Wenn du also die erste Inspektion machen lassen hast, haben die den Filter nicht erneuert und dementsprechend auch nicht aufgemacht... So ist halt der Wartungsplan

R32Carsten · 30.04.2004

Stimmt Venny!
So hab ich das nämlich auch im Serviceplan gelesen!

War vorhin beim Händler!Ein Werkstattmensch hat mir gesagt das der R 32 generell keine Probleme mit dem Luftmassenmesser hat....lediglich bei den Turbomotoren gibt es da ab und an Probleme!
Gegen einen K&N Einsatz spricht nix meinte er...wäre kein problem...alles andere wäre weniger sinnvoll,da der Heissfilm dann etwas anfälliger werden kann!
Er meinte aber generell: Wenn wir nix davon wissen...ist es egal!
Das heisst soviel...wenn mal was hinübergeht aufgrund eines offenen Luftfilters oder Airbox usw. dann können die eh nix sagen wenn der Wagen dann wieder orginal in die Werkstatt kommt und der Schaden dann da ist!Das geht dann auf Garantie..sofern diese noch besteht!

DONNR32 · 01.05.2004

Das mit dem austauschen weiss ich, aber aufmachen und ausklopfen o. ä. muss drin sein. Schaut euch mal eure Filter nach 25-30 Tkm an.