Reifendimensionen Golf IV R32

.:R-Rider · 02.01.2006

Okley schrieb:
*noahnung*

Also \=/ steht der Reifen bei 225er nicht

wieso fährt dann keiner 215er ?

Sind die güsntiger ?

Die sind doch gar nicht freigegeben für die Aristos!!!!!

zenetti · 02.01.2006

Okley schrieb:
*noahnung*

Also \=/ steht der Reifen bei 225er nicht

Dies war illustrativ zu verstehen, so extrem stehen sie "in der Praxis" aufgrund der Reifenlippe (d.h. des Felgenschutzes) natürlich nicht.
Ich wollte damit ein intuitives Beispiel geben, dass ein 215/40er im Vergleich zum 225/40er nicht zwangsläufig eine Tieferlegung bewirken muss
(was man natürlich in der Theorie nachrechnen müsste, bzw. in der Praxis vom speziellen Reifen an sich abhängt).

Hier gilt nicht unbedingt die alte Regel: weniger (Reifenbreite) ist mehr (Tieferlegung)

nightrider · 02.01.2006

Okley schrieb:
*noahnung*

Also \=/ steht der Reifen bei 225er nicht

wieso fährt dann keiner 215er ?

Sind die güsntiger ?

weil die verhauen werden.

ne quatsch, du wirst dein tiefang doch nicht ernstaft via reifenbreite verändern wollen. dan noch eher mit dem querschnittsdurchmesser aber auch dieser ist sehr, sehr minimal. wenn du dir ein gewinde anschaffst, kannst du das thema tieferlegung abhacken und hast eine aufgabe weniger.

Okley · 02.01.2006

Ich will das ja nicht - war ja nur ne Frage

zenetti · 02.01.2006

Die diskutierte Thematik breite Felge - schmaler Reifen ist generell nur bei extremen Rad/Reifenkombinationen von Interesse:
Bei einer 8,5 oder gar 9,0x19 Zoll Felge würde ich mir wie Sunny schon einen 215er wünschen wollen, da er bei einer zusätzlichen Tieferlegung aufgrund der besseren Freigängigkeit einfach mehr Federweg erlaubt (wobei hierbei allerdings die Eigendämpfung des Reifens wieder geringer ist - Optimierungsproblem

)

Inwieweit man diese Kombination noch fahren kann bzw. will, muss jeder für sich selbst entscheiden

nightrider · 02.01.2006

ich persönlich würde auch keine schmaleren reifen nehmen um mehr federweg zu haben. man bedenke es gibt fleissige spengler oder federwegbegrenzer. auf einem IVer golf brauchst du einfach eine stolze reifenbreite - der optik wegen.

zenetti · 02.01.2006

nightrider schrieb:
iman bedenke es gibt fleissige spengler oder federwegbegrenzer.

Ist Geschmackssache:
1) Ich halte persönlich nichts von Federwegbegrenzern, eine vernünftige Abstimmung Rad/Reifen/Fahrwerk sollte auch ohne Begrenzung können.
2) Bin zudem kein Freund von Spenglerarbeiten an Fahrzeugen >20kEuro. Dann lieber eine Stufe in der Rad/Reifenkombination zurückgehen bzw. das Baby nicht ganz so tief schrauben.

Aber jedem das seine...

HD-YX777 · 02.01.2006

Dann will ich euch mal aufklären: Ein 215/40/18 Reifen hat einen geringeren Durchmesser als ein 225/40/18 Reifen. Begründung: 40 % von 225 mm = 90 mm, 40 % von 215 mm = 86 mm. Ergibt insgesamt einen um 8 mm geringeren Durchmeser beim 215/40/18 :great: Geringerer Durchmesser bedeutet geringerer Abrollumfang

D x pi...

R28 Driver · 02.01.2006

zenetti schrieb:
Die diskutierte Thematik breite Felge - schmaler Reifen ist generell nur bei extremen Rad/Reifenkombinationen von Interesse:
Bei einer 8,5 oder gar 9,0x19 Zoll Felge würde ich mir wie Sunny schon einen 215er wünschen wollen, da er bei einer zusätzlichen Tieferlegung aufgrund der besseren Freigängigkeit einfach mehr Federweg erlaubt (wobei hierbei allerdings die Eigendämpfung des Reifens wieder geringer ist - Optimierungsproblem )

Inwieweit man diese Kombination noch fahren kann bzw. will, muss jeder für sich selbst entscheiden

Und Du hast den Vorteil das Du den Reifen ein wenig Überstehenlassen kannst, da er sich etwas schräg auf die Felge zieht. Das heißt das das Felgenhorn schon außerhalb des Kotflügels steht aber die Lauffläche noch Tüvgerecht abgedeckt ist. Sieht gerade auf der Hinterachse sehr gut aus. Nur so passen bei Mir trotz 8,5X19 ET30 noch locker 20mm Platten hinten drauf. Bei 60mm tieferlegung ohne Ziehen

.:R-Rider · 03.01.2006

R28 Driver schrieb:
Und Du hast den Vorteil das Du den Reifen ein wenig Überstehenlassen kannst, da er sich etwas schräg auf die Felge zieht. Das heißt das das Felgenhorn schon außerhalb des Kotflügels steht aber die Lauffläche noch Tüvgerecht abgedeckt ist. Sieht gerade auf der Hinterachse sehr gut aus. Nur so passen bei Mir trotz 8,5X19 ET30 noch locker 20mm Platten hinten drauf. Bei 60mm tieferlegung ohne Ziehen

Da haben wir wohl den gleichen Geschmack getroffen!!!!

:great:

zenetti · 03.01.2006

SunnyR32 schrieb:
Da haben wir wohl den gleichen Geschmack getroffen!!!! :great:

Si, schliesse mich den beiden letzten Geschmäckern an!

Seinerzeit mal G60 syncro mit 215/40/16 auf 9,0x16 Felge, da ging noch einiges an Tieferlegung!!