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Alt 11.07.2016, 16:11   #31
Beastyboy80
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
Tom hatte auf dem Dynoday bei Schropp 375,2 EWG PS und 474,9NM. Haben hätte er wohl laut Kitt 445PS DIN.
Ich meine Tom hatte einen 405PS/ 530NM Kitt verbaut mit 1.0bar Abstimmung und 2. Benzinpumpe, was dann 445PS Din ergebne sollte, der war aber nicht ganz o.k. an dem Tag.
Danach hatte Tom die ganze Thematik akribisch überarbeitet und dann wohl auch in der Folge entsprechende Leistungen erzielt. Ich meine es waren dann um die ehrliche 450PS +.

da wurde aber das Gebläse falsch positioniert .. nämlich auf den wasserkühler und es gab keinen zusätzlichen für den LLK
Beastyboy80 ist offline  
Alt 11.07.2016, 17:49   #32
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

am Anfang wurde der kleine aber mit verwendet, erst bei den späteren Messungen nicht und es waren etwa 14°C. Es gab einige Defekte die sich raus gestellt hatten, deiner war ned o.k., meiner LMM am Arsch, der TTRS brachte auch nicht annähernd die Leistung, die F-Town NWT lagen auch unter den Erwartungen . Stefan sein A3 F-Town Fächer NWT Entwicklerfahrzeug kam auch nur auf 265 rum und hatte eine Verglichsmessung um 275PS dabei.
Ansonsten waren die Messungen aber o.k. was HGP Stage1 Donnr seine 2 Messungen auf Cartech und Superflow bis auf geringe Abweichungen bestätigte.
Insgesamt konnte Stefan 3% Messabweichung nach unten hin verifizieren.
coolhard ist offline  
Alt 11.07.2016, 18:15   #33
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Nein wurde er nicht! Habe ich auf Video und hatte fast 70 Grad Ansaug wegen Stauhitze. Habe ich auf Video.

Nur die Rothe Kisten mit den FMIC's hatten wirklich den Saft den sie auch haben sollten.
Vom Chris seinen 3000 Grad AgaT gar nichtzu reden hahahah
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 11.07.2016, 18:46   #34
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

ah, o.k. ich meinte deiner hat den kleinen bekommen, ich war ja erst später vor Ort. 70°C, da geht der sowas von in den Keller, selbst beim Sauger ist das schon heftig.
Ja, bei Chris, dass war ein Unding ging glaub Richtung 1200°C und dann wundert man sich wenn anstatt um 600PS nur "540 EWg " raus kommen....
coolhard ist offline  
Alt 11.07.2016, 19:37   #35
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Ab 1000 geht man vom Gas
.:r-line ist offline  
Alt 11.07.2016, 20:16   #36
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

deshalb war ich auch so stinkesauer mit dem Schropp, ich hatte vorher mit denen mehrfach telefoniert und darauf hingewiesen, dass Zusatzkühler wegen der HGPs benötigt würden. Das wurde mir auch mehrfach versichert.
Naja, Ami Tuner halt.....
coolhard ist offline  
Alt 11.07.2016, 20:38   #37
RobinHamburg
 
Avatar von RobinHamburg
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Also gestern wurde aufm prüfstand 377 ps gemessen
Großer LLK kommt jetzt erstmal rein und dann LD ein bisschen höher mal sehen.
RobinHamburg ist offline  
Alt 11.07.2016, 20:51   #38
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

was für ein LPS, DIN EWG, mit Zusatzlüfter, Umgebungsvariablen, Diagramm?
coolhard ist offline  
Alt 11.07.2016, 20:59   #39
RobinHamburg
 
Avatar von RobinHamburg
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
was für ein LPS, DIN EWG, mit Zusatzlüfter, Umgebungsvariablen, Diagramm?
http://www.kks-performance.com/index.php?article_id=3

Ja mit frischluft usw
RobinHamburg ist offline  
Alt 11.07.2016, 21:10   #40
coolhard
 
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AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

LeistungsPrüfStand
coolhard ist offline  
Alt 12.07.2016, 00:16   #41
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Zitat:
Zitat von RobinHamburg Beitrag anzeigen
Also gestern wurde aufm prüfstand 377 ps gemessen
Großer LLK kommt jetzt erstmal rein und dann LD ein bisschen höher mal sehen.
Von 377 auf 490 müssen aber ein paar mehr 0,x bar aufgedreht werden.lad mal bitte das Diagramm hoch
.:r-line ist offline  
Alt 12.07.2016, 10:32   #42
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Und bitte mal alle Daten.

AGAT
AnsaugT
Ladedruck
Motorleistung
Radleistung
Verlustleistung/Schlepp

Nie im Leben wurde der LLK seitlich angepustet so wie es soll.
Jedenfalls sind auf den Videos nur ein relative kleiner Zentralluefter zu sehen.

Ganz klar, die HGP single LLK's sind Scheisse, das ist bekannt.



SEHR guter Atikel uebrigens.

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...-10321066.html
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 12.07.2016, 10:46   #43
Beastyboy80
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Zitat:
Zitat von Tom.Schmeler Beitrag anzeigen
Und bitte mal alle Daten.

AGAT
AnsaugT
Ladedruck
Motorleistung
Radleistung
Verlustleistung/Schlepp

Nie im Leben wurde der LLK seitlich angepustet so wie es soll.
Jedenfalls sind auf den Videos nur ein relative kleiner Zentralluefter zu sehen.
Sehe ich auch so .. die seiten llks wurden nicht angeblasen .und da bin ich mir 100 % sicher .

Weil die hgp bzw 1.8t kühler können schon was
Beastyboy80 ist offline  
Alt 12.07.2016, 10:57   #44
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

ich glaub eher, da hat ein Tuner wieder ein Opfer gefunden, diesem unnötig Geld aus der Tasche zu ziehen....

Tom, den Bericht kenn ich natürlich, da deiner wie die anderen Ts auch korrigiert wurden, fällt die Leistung höher aus. Ich hatte das damals mal irgendwo mit Tabellen rück gerechnet und allen das waren bis zu 15PS.
coolhard ist offline  
Alt 12.07.2016, 11:08   #45
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Comeback von Tom Schmelers Golf

Zitat:
Zitat von Beastyboy80 Beitrag anzeigen
Sehe ich auch so .. die seiten llks wurden nicht angeblasen .und da bin ich mir 100 % sicher .

Weil die hgp bzw 1.8t kühler können schon was
KKS hat keine Zusatzlüfter, die können keine SMIG anblasen.
coolhard ist offline  
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