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Alt 31.10.2016, 08:25   #46
rs250
 
Avatar von rs250
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Hey du warst ja auf nem Prüfstand bei mir ums Eck erzähl mal deine Erfahrung mir raten alle ab dahin zu fahren
rs250 ist offline  
Alt 31.10.2016, 19:11   #47
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Zitat:
Zitat von KingDouchebag Beitrag anzeigen
Der scheint ja ordentlich zu schieben hm? https://www.youtube.com/watch?v=q_1yExDzp8I
BÄM, BÄM ... BÄM https://www.youtube.com/watch?v=q_1yExDzp8I#t=1m13s
manfredissimo ist offline  
Alt 31.10.2016, 20:12   #48
Beastyboy80
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Zitat:
Zitat von manfredissimo Beitrag anzeigen
1200NM ?? Wieviel Zündung fährSt du ?
Beastyboy80 ist offline  
Alt 01.11.2016, 23:36   #49
R33TURBO
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Ja ich war mal auf dem Allrad Dyno, coole Jungs auf jedenfall und Leistung ist schon echt...so hats mir auch mein Arsch gesagt wenn ich Stoff gebe

Ich bin zwar mit 2,7 Bar dahin gefahren und hatt dort nur 2,4 Bar anliegen (anderer Luftdruck) und Lambda 0.70 aber naja.

Zündung fahr ich 21° bei 2,4 Bar , Ansaugluft sind bei 16°, 21° der neue LLK ist also sau gut

PS: kein Plan wer das hochgeladen hat, aber die Daten stimmen garnicht!

Sind keine 2,7l sondern 3,3l
Kein GTX42 sondern Borg Warner EFR 9180
^^

hier ist mein Video https://www.youtube.com/watch?v=_hqd3wD5GEU
R33TURBO ist offline  
Alt 05.11.2016, 09:37   #50
Tankwart
 
Avatar von Tankwart
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

sehr schön !!
magst du das Diagram mal zugänglich machen ??
Mich interessiert wie der 9180 sich über das Drehzahlband verhällt.


E85, oder 100 Oktan ?
Tankwart ist offline  
Alt 13.11.2016, 17:18   #51
R33TURBO
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Diagramm hab ich im Auto, steht aber mit Kupplungsschaden in der Halle

Nachdem die RCS200 und Tilton nicht gehalten haben (Verzahnung in der Scheibe) wird jetzt von HST eine selbst gebaute Verzahnung verbaut die aus besserem und härterm Material gebaut wird.


Hier noch was für Augen und Ohren, nach dem Ding hats die Kupplung erlebt
https://www.youtube.com/watch?v=Ns8kRtorGsw
R33TURBO ist offline  
Alt 13.11.2016, 17:28   #52
predaa
 
Avatar von predaa
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

das ja brachial, bei dem sprint wundert mich das nich, alter falter
da kam das getriebe ja schon grammweise raus
predaa ist offline  
Alt 13.11.2016, 18:59   #53
dsg-driver
 
Avatar von dsg-driver
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Mitten im ortsgebiet
dsg-driver ist offline  
Alt 13.11.2016, 20:20   #54
philipp86
 
Avatar von philipp86
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Aber das war doch dunkel und spät...
philipp86 ist offline  
Alt 13.11.2016, 23:29   #55
R33TURBO
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Ja ist doch gut jetzt ....ist niemand bei der Kälte draussen, ausser wir Irren
R33TURBO ist offline  
Alt 13.11.2016, 23:32   #56
dr heile
 
Avatar von dr heile
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

um so kühler die Luft, um so mehr Leistung
dr heile ist offline  
Alt 14.11.2016, 10:31   #57
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Zitat:
Zitat von R33TURBO Beitrag anzeigen
Hier noch was für Augen und Ohren, nach dem Ding hats die Kupplung erlebt
https://www.youtube.com/watch?v=Ns8kRtorGsw
*zerlegt, oder ...
manfredissimo ist offline  
Alt 14.11.2016, 13:04   #58
R60
 
Avatar von R60
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Sagt man bei uns so. Bedeutung ist gleich zerlegt.
R60 ist offline  
Alt 14.11.2016, 19:13   #59
R33TURBO
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

so hier der Schaden, halb so schlimm...kommt was stabiles dran und sollte dann halten



R33TURBO ist offline  
Alt 06.12.2016, 14:07   #60
R33TURBO
AW: Bora R33 Turbo aus dem schönen Sachsen

Hab hier wieder was zum feixen

Sonntag durfte ich den Motor wieder auseinander nehmen bzw nur den Kopf

Kopfdichtung durch geschossen zum Wasserkanal hin ... viel Kühlwasser durch den Auspuff abgelassen also :o



Ursache:

Die Kopfdichtungen halten sowas nicht auf Dauer aus und gerade die Stelle ist eine Schwachstelle vom VR Kopf (egal ob 12 oder 24V).
Der Kopf schwingt immer und gerade bei hohen Ladedrücken passiert das ganz schnell, es ist also kein Klingelschaden

Lösung:

es gibt 2 Möglichkeiten, entweder man lässt Dichtringe im Kopf einfräsen und nimmt eine Kupferkopfdichtung (nur das Kupfer) (Set kostet um die 1500€)

oder:

2x Erling Kopfdichtung +1mm Kupferplatte
Die Erling Dichtungen haben 2 Quetschkanten statt 1 wie die Victor Reinz die von Haus aus sowieso eigentlich Müll ist vom R32 (VR6 und 2,8er 24V sind anders und besser) 300€ + besser 12.9er Schrauben

oder einfach mit wenig Leistung rum fahren, fällt aber aus wegen is nich

Dank der Firma Laserknechtel hat er mir das per Laser wieder gerichtet (Sau geiles verfahren)....lso heute früh los gefahren nach Moritzburg und hat mir das natürlich gleich gemacht.
Er hat schon sehr viele Köpfe mit gleichem Schaden geschweißt und weiß was zu tun gewesen ist war das in 30 min erledigt.
Mit einer Kamera die glaub ich von Aliens gewesen ist so geil war die hat er bis ganz tief "in die Wunde" geschaut, ob im Material noch weitere Risse drin sind...was nicht der Fall gewesen ist (Foto hab ich durch das Mikroskop gemacht).



Anschließend wurde die Stelle am Wasserkanal gleich mit besserem Material verschweißt so das es nicht wieder passiert und auch einen Halbkreis um die Brennkammer gezogen ....das Material ballert es nicht weg









Also ab ins Auto und nach Leipzig gedonnert zu meinem Motorenbauen....schon als ich angekommen bin wusste er wie immer das es alles jetzt sein muss :o:o:o







Also in 4 Stunden und paar Kaffee wurde er geplant, Ventilführungen gecheckt, Sitzringe nach geschnitten (kommen Super Tech Auslassventile rein), Kopf gewaschen und abgedrückt = alles schick :cool:
R33TURBO ist offline  
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