Fragen zu nwt

didgeridoo · 10.01.2017

Beim nächsten Service einfach dazu sagen, dass du gerne ein DSG- und Motorsteuergerät Softwareupdate hättest.
Das kostet dann (für eine halbe Stunde den Computer anschließen) ~120 Euro
(egal ob letztendlich ein Update gemacht wurde- oder nicht)

Der Freundliche wird Dir nicht sagen können ob es eine aktuellere Software als die bisher vorhandene gibt.
Er muss dazu ein Online Update machen und dafür auch den entsprechenden Preis berechnen.

Du kannst aber ( da du jetzt ja die aktuellen Versionsnummern kennst: siehe oben)
im Vorfeld in Erfahrung bringen, ob es ein Update gibt und Dir so ggf. die 120€ sparen
(falls du schon auf dem aktuellen Stand bist).

dsg-driver · 10.01.2017

ja ok...das lässt sich nat. machen - ich dachte, dass der

mir im Vorfeld nat. die Version sagen kann um dann ein ev. notwendiges update machen zu lassen od eben nicht

hat jemand die aktuelle Software fürs dsg?
vl. könnte man ja die paar IVer-threads in den passenden Bereich verschieben...

Hansdampf · 10.01.2017

dsg-driver schrieb:
.....
vl. könnte man ja die paar IVer-threads in den passenden Bereich verschieben...

Puh, das Verschieben ist nicht so einfach. Von nwt zu dsg und oem sind wir jetzt auch noch bei verschiedenen Modellen. Fehlt eigentlich nur noch Öl und Steuerkette, dann haben wir den All-in-one Thread. [emoji23]

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DSGDomi · 10.01.2017

wHiTeCaP schrieb:
Ja okay. Mein Fehler. Sind hier im Unterforum vom 5er und hab übersehen, dass DSGDomi nen 4er hat 8)

sry, wollte kein durcheinander stiften, aber wollte nur allgemein mal fragen was ihr alle vom NWT haltet

coolhard · 10.01.2017

das ist kein Durcheinander, es gibt halt Anzweifler der Vorzüge und die welche seit zig tausend Km zufrieden durch die Lande fahren und sich darüber freuen, dass der R32 so läuft wie er ab Werk hätte laufen können

jensereh · 10.01.2017

Ich werde wohl auch ein NWT im sommer machen lassen. Nicht direkt beim Zoran, aber bei einem Partner Tuner von ihm.
Habe bislang nur positives gelesen. *roll*

.:r-line · 11.01.2017

Ist wie mit anderen Luxusgütern, da fragt sich der nächste auch...braucht man das. Über Sinn und Unsinn muss am Ende der entscheiden, der die 850€ über den Tisch schiebt :great:

jensereh · 11.01.2017

Warum denn immer 850 Euro ?
Ich würde nur 600 Zahlen. Handschalter.:great:

dr heile · 11.01.2017

Jaaaa kann sein, aber ohne DSG Optimierung ist es billiger.

DSGDomi · 12.01.2017

dr heile schrieb:
Jaaaa kann sein, aber ohne DSG Optimierung ist es billiger.

Ich möchte auch im Sommer das NWT machen lassen aber ich mache dann die die DSG Anpassung mit, kann nicht Schaden oder?

Metalking_1 · 12.01.2017

Wird ja sogar empfohlen das gleich mitmachen zu lassen. Ich für meinen Teil bin im März bei Ihm und lass das gleich mit anpassen.

coolhard · 12.01.2017

Bei DSG muss für ein optimales, harmonisches Ergebnis immer DSG mit gemacht werden.

R32_Mark · 12.01.2017

Sehr sehr...Interessant das mit den unterschiedlichen Softwareständen ab Werk.

Mal eine Frage an die Profi's hinsichtlich MSG Softwareständen und darin wohl geändertenPparametern für die Nockenwellenverstellung.

VW's erster Motor V(R) mit den Flügelzellenverstellern war meines Wissenstandes nach der 5 Zylinder AQN, Anno 2001

Kann man in Erfahrung bringen ob es für diesen Motor auch unterschiedliche Softwarestände ab Werk gibt?

LG Markus

didgeridoo · 13.01.2017

Für den AQN gab es ebenfalls eine Update-Orgie seitens VW

066906032C wurde ausgeliefert mit Softwareversion 0001
Danach kamen folgende (offizielle) Updates:
0002, 0003, 0004, 0005 und 0006

für das Steuergerät 066906032A siehts ähnlich aus. Auslieferung mit Version 0003, dann folgende Updates:
0005, 0007, 0008, 0009, 0010, 0011

Bei den Steuergehäusen und Nockenwellenverstellern gabs ja über die Jahre auch etliche Updates und neue Teilenummern.
Also von Serienreife der Nockenwellenverstellung um die Jahrtausendwende kann mann so nicht sprechen

R32_Mark · 13.01.2017

Dank Dir :great:

Mein AQN ist aus 2002 in Verbindung mit 5 Gang Tiptronic von Jatco aus Japan...also ein Automatik, traue mich garnicht zu fragen ob dann hier auch wieder andere SW Stände und Steuergeräte verbaut sind?

Mit Updates bei den V(R)'s steigt da ein normaler VW Händler überhaupt heutzutage noch durch? Was kostet mich als Kunde ein solches Update?

LG Markus

manfredissimo · 13.01.2017

R32_Mark schrieb:
Was kostet mich als Kunde ein solches Update?

Laut Stephan ~ EUR 120,00 ... für DSG- und MSG

dsg-driver · 13.01.2017

dsg-driver schrieb:
hat jemand die aktuelle Software fürs dsg?

dsg-driver schrieb:
sollte sich ein alter stand herausstellen, direkt auf den neuen wechseln?? der ist immer besser als der alte od wie?

Ich frag deshalb, da ja meiner super läuft - getreu dem Motto: Never change a running team"

Hab übrigens mit meinem Meister schon gesprochen, auslesen des softwarestands kostet mal nix, bin schon neugierig 8)

didgeridoo · 13.01.2017

manfredissimo schrieb:
Laut Stephan ~ EUR 120,00 ... für DSG- und MSG

Nein. Ich hab im Jahr 2011 rund 120 Euro bezahlt für ein Motorsteuergerät Update an einem Golf 4.
Ohne das DSG Steuergerät oder sonstige Arbeiten.

Also am besten einfach vorher mal beim Freundlichen nachfragen.
Ihr könnt ja darauf hinweisen, dass es im sogenannten HST (Handbuch Service Technik) einen Eintrag dazu gibt.

Wie viel der Spaß kostet, hängt davon ab, wie lange die Update-Aktion dauert.
Zuzüglich 10 Zeiteinheiten fürs Batterie-Laden :great:

manfredissimo · 13.01.2017

didgeridoo schrieb:
Beim nächsten Service einfach dazu sagen, dass du gerne ein DSG- und Motorsteuergerät Softwareupdate hättest.
Das kostet dann (für eine halbe Stunde den Computer anschließen) ~120 Euro

manfredissimo schrieb:
Laut Stephan ~ EUR 120,00 ... für DSG- und MSG

didgeridoo schrieb:
Nein.

Wieso NEIN ??? ...

R32_Mark · 13.01.2017

Ok, werde das beim Freundlichen um die Ecke demnächst mal in Erfahrung bringen was für einen Stand mein 5 Ender AQN hat.

Vom Laufverhalten und der Leistung muss ich ehrlich gestehen bin ich von dem AQN ggü. meinem alten AGZ etwas entäuscht....das Wandlerautomatik kein DSG ist war mir schon klar, aber das die vermeintlichen " 20Ps mehr PS" in Luft verpuffen und er 2,5l/100Km mehr schluckt ist ein deutlicher Rückschritt *noahnung*

LG Markus