Neues Fahrwerk! AP APX?

dsg-driver · 11.01.2015

bzgl. der härteverstellung hab ich damals auch mit 5/7 angefangen u mich dann sozusagen nach unten gearbeitet...ich hab ja jetzt auch noch die H&R-Stabis drinnen u das fahrverhalten ist echt top u kein vergleich zur serie...:great:

vr-six · 11.01.2015

Ich habe gerade nachgeschaut. Hinten ist der auf 2, oder?

Dann wundert es mich auch nicht, das der schön mit dem Heck kommt.

coolhard · 11.01.2015

vr-six schrieb:
Ich habe gerade nachgeschaut. Hinten ist der auf 2, oder?

Dann wundert es mich auch nicht, das der schön mit dem Heck kommt.

Würde alles nochmal neu an deiner Stelle einstellen, auch hier gilt Ventile erst ganz zudrehen, also bei diesem dann links rum = hart und dann auf den gewünschten Wert = rechts rum auf.

Zur HA Feder Vesrtellung, versuchen irgendwie zu verkannten, dass die ned mit dreht

vr-six · 11.01.2015

coolhard schrieb:
Würde alles nochmal neu an deiner Stelle einstellen, auch hier gilt Ventile erst ganz zudrehen, also bei diesem dann links rum = hart und dann auf den gewünschten Wert = rechts rum auf.

Zur HA Feder Vesrtellung, versuchen irgendwie zu verkannten, dass die ned mit dreht

Haste recht. Was weis ich was die vorne eingestellt haben. Da ist nämlich gerade die Kappe drauf, das kann ich jetzt nicht sehen.

Wollte ich ja eh machen.

So sieht der jetzt aus, vorne 3mm Scheiben, hinten 10mm Scheiben. Vorne gute tiefe, hinten viel zu hoch.

Und ne Wäsche könnte er vertragen.

dsg-driver · 11.01.2015

bzgl. einstellung hab ich es immer so gemacht, dass ich (wie uwe schon geschrieben hat) an einem ende sozusagen angefangen hab u mich dann einfach klick für klick durchgezählt hab...das geht am einfachsten u auch blind

jup hinten a bissal noch runter u dann passt das perfekt...:great:
ich komm leider vorne nicht so tief, da ich keine platten fahren kann u ich deshalb sonst zu knapp zum reifen komm mit den verstellern

vr-six · 11.01.2015

dsg-driver schrieb:
bzgl. einstellung hab ich es immer so gemacht, dass ich (wie uwe schon geschrieben hat) an einem ende sozusagen angefangen hab u mich dann einfach klick für klick durchgezählt hab...das geht am einfachsten u auch blind
jup hinten a bissal noch runter u dann passt das perfekt...:great:
ich komm leider vorne nicht so tief, da ich keine platten fahren kann u ich deshalb sonst zu knapp zum reifen komm mit den verstellern

Ja, bin mal gespannt ob der mir das vorne so einträgt.

Aber wenn man den richtigen Tüv kennt, klappt das vielleicht.

dsg-driver · 11.01.2015

warum hast du bedenken? bei euch wird doch eh alles genehmigt solange nix schleift etc...*noahnung*

manfredissimo · 11.01.2015

vr-six schrieb:
Vorne gute tiefe, hinten viel zu hoch.

Viel mehr Tiefe an der Hinterachse darfst Du bei Bilstein nicht erwarten

...

dsg-driver · 11.01.2015

oli will ja net viel tiefe, sondern einfach das passend zur VA haben u das geht

TurboMatze · 11.01.2015

Ich mache es bei mir immer so, das ich den Dämpfer löse und die Feder rausnehme. Dann kann ich den Versteller rausnehmen und stell ihn am Schraubstock ein. Geht mindestens genau so schnell wie mit dem Schlüssel im eingebautem Zustand rumzueiern

vr-six · 11.01.2015

Aha, wie ist der denn oben befestigt? Einfach nur gelagert und nicht gross befestigt? Oder mit Federspanner, oder? Das sollte doch auch gehen.

Richtig, richtig tief will ich nicht. Ausserdem ist der für mich tief genug. Es geht vorne sogar noch 1cm runter.

dsg-driver · 11.01.2015

der versteller sitzt quasi nur auf so einem knubbel drauf der das ganze dann zentriert, da ist sonst nix befestigt

coolhard · 11.01.2015

weiss nicht wie es beim 4rer ist, beim 5er mach ich den Lenker lose und eine Schraube raus und schon ist alles gut zugänglich, geht ruckizucki.
Je nach Federhöhe bekommt man die auch ohne Demontage raus.....

rs250 · 11.01.2015

TurboMatze schrieb:
Ich mache es bei mir immer so, das ich den Dämpfer löse und die Feder rausnehme. Dann kann ich den Versteller rausnehmen und stell ihn am Schraubstock ein. Geht mindestens genau so schnell wie mit dem Schlüssel im eingebautem Zustand rumzueiern

Und dazu am besten den Dampfer nur oben lösen, so mach ich es immer

vr-six · 11.01.2015

Habt ihr alle ne Hebebühne zu Hause? Für das aushängen des Dämpfers muss man den doch auf eine vernünftige Höhe bringen, für Rückengeschädigte. *lol*

TurboMatze · 11.01.2015

Looogisch

vr-six · 12.01.2015

TurboMatze schrieb:
Looogisch

Hätte ich auch gerne. Und dann noch viel mehr Zeit mich um den Karren zu kümmern.

Wer hat denn alles die Kanten vorne umgelegt?

TurboMatze · 12.01.2015

Ich habe sie umgelegt

vr-six · 12.01.2015

Was mache ich gegen auf einmal auftretende Geräusche von den Federn beim Einschlagen und Rangieren?
Das ist jetzt stärker als vorher. Am Anfang war das einmal von 10 würde ich sagen.
Habe den ja vorgestern etwas höher gedreht. Soll ich noch mal regulieren oder hat jemand einen Tip?

.:r-line · 12.01.2015

Gibt es einen thread zu. SUFU nutzen:great: