Probleme beim Tieferlegen? (ATW)

MCJoker · 07.01.2014

Moin Moin

Ich wollte mal nachfragen wies sich beim 5er Golf mit der Tieferlegung und den Antriebswellenmanschetten verhaellt.

Beim Golf IV zb hat man ja ab ner gewissen Tiefe immer das Problem, dass die linke innere ATW-Manschette nach kuerzester Zeit durchgescheuert war weil das Gelenk so "unvorteilhaft" stand.

Hat der 5er auch so eine bekannte Schwachstelle beim Grounden?

LG

.:r-line · 07.01.2014

Mit den von dir angepeilten h&r Federn passiert rein garnichts.

Habe dieses von dir genannte Problem mit meinem 4er in den letzten 4 Jahren nicht gehabt, trotz voller Tiefe

MCJoker · 07.01.2014

Das das mit den Federn nicht passieren wuerde ist mir bewusst ^^ aber da ich mich ja kenne wird irgendwann bestimmt n gewinde folgen

Also ich hatte das problembei meinem s3 alle ca 6-8 Monate und n Kumpel hat in seinem 4er etwa alle 3-4 monate die besagte Manschette durch.
Ich bin aber auch verdammt tief gefahren ^^

.:r-line · 07.01.2014

Verdammt tief geht schonmal im S3 ohne gekürzte Wellen nicht.

Dann einfach auf eine etwas weichere mannschette wechseln und man hat Ruhe.

Warum erst Federn kaufen, wenn du eh schon ein GwF planst....?

MCJoker · 07.01.2014

Naja, für die Ori Wellen war der schon ziemlich tief ^^

Ganz einfach: Ich düs nicht gerne mit dem Originalen Schlechtwegefahrwerk durch die Gegend, werde aber, wenn ich mir nen Auto Kaufe, das 12-14k oder etwas mehr kostet, nicht mal eben 1500€ über haben um mir nen Gewinde zu holen. Deswegen werden es eine Saison erstmal n paar federn tun denke ich

Tom.Schmeler · 07.01.2014

Geil *lol*

Grounden.
Verdammt Tief.
Ziemlich Tief.
Doch nur Federn.

:great:

MCJoker schrieb:
Naja, für die Ori Wellen war der schon ziemlich tief ^^

Ganz einfach: Ich düs nicht gerne mit dem Originalen Schlechtwegefahrwerk durch die Gegend, werde aber, wenn ich mir nen Auto Kaufe, das 12-14k oder etwas mehr kostet, nicht mal eben 1500€ über haben um mir nen Gewinde zu holen. Deswegen werden es eine Saison erstmal n paar federn tun denke ich

MCJoker · 07.01.2014

Mir ginge nicht darum das ichs machen will, sondern einfach interessehalber obs da bekannte probleme gibt. Wenn ich mir n Auto kaufe dann informiere ich mich doch erstmal ueber alle moeglichen straerken und schwaechen ^^

manfredissimo · 08.01.2014

MCJoker schrieb:
Ich düs nicht gerne mit dem Originalen Schlechtwegefahrwerk durch die Gegend, werde aber, wenn ich mir nen Auto Kaufe, das 12-14k oder etwas mehr kostet, nicht mal eben 1500€ über haben um mir nen Gewinde zu holen. Deswegen werden es eine Saison erstmal n paar federn tun denke ich

Dann kaufe Dir doch gleich einen .:R mit 'Gewinde'

Doppelte Einsparung nebst Einbau & Eintragung ...

MCJoker · 08.01.2014

Naja, ich kauf nicht gerne autos an denen schon was gemacht wurde.. Kennt ihr evtl, aber ich finds immer besser wenn ich selbst weiss und wies gemacht wurde

dsg-driver · 08.01.2014

naja bei einem gw-fw kann man jetzt eig. nicht soo viel falsch machen!
wenn es kein noname-fw ist u das ganze sauber u stimmig da steht - why not *noahnung*

manfredissimo · 08.01.2014

.:Rausschmeißen kannst Du es immer noch ! Wenn Du Dir aber einen 'Unverbastelten' zulegst, kommst Du zwangsläufig in den unerwünschten Genuss eines (Zitat) "originalen Schlechtwegefahrwerks" *lol* ...

coolhard · 13.01.2014

dsg-driver schrieb:
naja bei einem gw-fw kann man jetzt eig. nicht soo viel falsch machen!
wenn es kein noname-fw ist u das ganze sauber u stimmig da steht - why not *noahnung*

sag sowas ned....

dsg-driver · 13.01.2014

wenn da jetzt ein kw, h&r, bilstein etc. fachgerecht verbaut wurde, eingetragen ist u es auch dementsprechend sich fahren lässt u auch optisch passt, dann würde ich es auch einem serien-fw ohne bedenken vorziehen!

besseres statement??

coolhard · 13.01.2014

dsg-driver schrieb:
wenn da jetzt ein kw, h&r, bilstein etc. fachgerecht verbaut wurde, eingetragen ist u es auch dementsprechend sich fahren lässt u auch optisch passt, dann würde ich es auch einem serien-fw ohne bedenken vorziehen!

besseres statement??

aus dem Grund weil fachgerecht = selber verbauen dann wirklich fachgerecht ist, ja
.... und wenn man dauerhaft nicht immer wieder sich absenkende Fahrwerke nachstellen will, dann sollte man von den klassischen Fahrwerken mal abkommen und was rechtes probieren