AP Gewindefahrwerk Golf V R32

miegelo R32 · 15.02.2014

Habe gehört das die Alkos in Spanien hergestellt werden stimmt das?

coolhard · 15.02.2014

also ich hab da Nordeuropa in Erinnerung in der Vergangenheit.
Aktuell sollen die Dämpfer aber aus China kommen.

miegelo R32 · 15.02.2014

der Händler wo mein Kollege das Fahrwerk her hat sagte das die neuen Dämpfer aus Spanien kommen und auch besser sind...wie die alten aus China... Was stimmt denn nun??*noahnung*

coolhard · 15.02.2014

ich würde mal so sagen, je nach Modell kommen die aus unterschiedlichen Ländern.....

Tom.Schmeler · 18.02.2014

Warum kauft ihr auch alle immer so ein Scheiss.

coolhard · 18.02.2014

Tom.Schmeler schrieb:
Warum kauft ihr auch alle immer so ein Scheiss.

Ach Tom,

H&R Tiefe Version 1,5 Jahre alt sackt in sich so zusammen, dass es selbst voll hochgeschraubt wieder runter sinkt. Antwort H&R keine Gewährleistung kann vorkommen. *roll* 1.100€ versenkt....Kotflügel beschädigt...

Ich denke negative Beispiele finden sich bei jedem Anbieter.

dsg-driver · 18.02.2014

amen...genau meine rede :great:

.:r-line · 18.02.2014

coolhard schrieb:
Ach Tom,

H&R Tiefe Version 1,5 Jahre alt sackt in sich so zusammen, dass es selbst voll hochgeschraubt wieder runter sinkt. Antwort H&R keine Gewährleistung kann vorkommen. *roll* 1.100€ versenkt....Kotflügel beschädigt...

Ich denke negative Beispiele finden sich bei jedem Anbieter.

Also das ist jetzt etwas salop gesagt "billig" formuliert.

Wie soll etwas absinken, wenn die Position der Ringe bleibt. Die Feder wird nicht schlagartig nachlassen, außer sie bricht.

Vielleicht hatte er ein airride und kam immer auf den Knopf "ablassen"*buck*

Tom.Schmeler · 19.02.2014

Waere ich froh die tausend HR die ich kenne wuerden das machen...

Aber gut die jeniegen die bei Orange nicht mehr ueber die Ampel fahren sehen das alles anders

Tom.Schmeler · 19.02.2014

Tiefe Version halt, normal. Steht gross auf der Kiste, dass Umbauten vorgenommen werden muessen.

coolhard schrieb:
Ach Tom,

H&R Tiefe Version 1,5 Jahre alt sackt in sich so zusammen, dass es selbst voll hochgeschraubt wieder runter sinkt. Antwort H&R keine Gewährleistung kann vorkommen. *roll* 1.100€ versenkt....Kotflügel beschädigt...

Ich denke negative Beispiele finden sich bei jedem Anbieter.

coolhard · 21.02.2014

.:r-line schrieb:
Also das ist jetzt etwas salop gesagt "billig" formuliert.

Wie soll etwas absinken, wenn die Position der Ringe bleibt. Die Feder wird nicht schlagartig nachlassen, außer sie bricht.

Vielleicht hatte er ein airride und kam immer auf den Knopf "ablassen"*buck*

Vince,

war halt so, rein äusserlich nichts zu erkennen. Das ist sogar abgesunken nachdem es 40mm auf max. Höhe hochgedreht wurde. Ich war ja beim Ausbau, Umbau auf das BC-GME live dabei.
Kanten angelegt, Radhauschalen VA bearbeitet, leicht gezogen trotz allem Kotflügel dadurch beschädigt.
Mein AP hat sich auch VA gesetzt und nicht gerade wenig nach knapp 2 Jahren, musste ich auch hochdrehen, selbst mit OEM Bereifung pace Feindkontakt.
Also dieses H&R geht so wie es aussieht auf ca. max. 280mm runter.

miegelo R32 · 26.02.2014

Was ich sagen muss der Service bei AP ist sehr gut, es wurden
gleich beide Dämpfer ausgetauscht....
Was habt ihr nur mit der Tiefe das AP ist doch ausreichend von der
Tiefe..... zumindest bei 19 Zöller n.....

dsg-driver · 26.02.2014

naja für manche hier u generell momentan in der scene kann es halt nie tief genug sein...*roll*

Tom.Schmeler · 27.02.2014

Hat mit Mometan ni zu tun Wolfgang

Des woar scho immer so :great:

Aber das sind ja auch 2 verschiedene Geschmaecker und Einstellungen daher bringt die Diskussion ja eh nix produktives :great:

dsg-driver · 27.02.2014

sowieso

miegelo R32 · 01.03.2014

neue Dämpfer sind Verbaut VA Runtergedreht bis auf 2 cm Restgewinde....und nun Schleift es im Radkasten beim einlenken konnte auf die schnelle nicht sehen wo es genau Schleift... Räder sind 8,5×19 ET 48 mit 225 35 r19.hat einer ne idee wo es her kommen könnte? Schraube von der Radhausschale vielleicht?

manfredissimo · 01.03.2014

miegelo R32 schrieb:
Schraube von der Radhausschale vielleicht?

Höchstwahrscheinlich *roll* Darum immer 'ohne' vor dem Flachlegen ...

coolhard · 02.03.2014

so ist es und Lasche einklappen auch ned vergessen

wenn es immer noch schleift musste ggf. höher oder Kotis anlegen und Schalen ausschneiden.

coolhard · 02.03.2014

@Tom,

so mal wieder ein H&R Fall:

"Vor 12 Monaten hab ich ein H&R Gewindefahrwerk reinmachen lassen, seit dem ist das knacken da. Bei der "Fachwerkstatt" die das Fahrwerk eingebaut hat, bin ich nicht mehr. In Esslingen gibt es anscheinend ein H&R-Händler, wollte mal bei dem vorbei schauen weil mir mein Fahrwerk zu tief ist, aber des schon ganz oben ist."

.:r-line · 02.03.2014

Sollte man vorher Vll wissen, wenn man ein gekürztes einbaut, dass man nicht auf die normale TÜV Höhe kommt