software 006 und drehzahlbereich (5300)

Diskutiere software 006 und drehzahlbereich (5300) im Sonstiges Tuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Doch 1 pluspunkt hat 006 jedenfalls Dass verbrauch ist von 12,6 l/100 km bei 005, jetz 11,5 l/100 km bei 006. Und das ist auch dass einige vorteil...
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #21
gert
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Doch 1 pluspunkt hat 006 jedenfalls
Dass verbrauch ist von 12,6 l/100 km bei 005, jetz 11,5 l/100 km bei 006.
Und das ist auch dass einige vorteil gegenuber 005
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #22
DONNR32
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Ich denke wenn das ein generelles Problem der 005er-Version wäre, dann würde VW ausnnahmslos alle VR 6 Kunden anschreiben. Oder es hat nur was mit der Vollgasfestigkeit zu tun, kann natürlich sein, aber auch darauf müssten sie ausdrückllich hinweisen. Mein Händler kennt bis heute den Unterschied zwischen den Versionen nicht.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #23
Tomir32
Tomir32
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Müssen sie nicht, solange der R seine Höchstgeschwindigkeit von 247 Km/h erreicht! :wink:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #24
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@tomir32

das kann man so nicht sehen, wenn er laut tacho nur noch 250 fährt und du so ca. 10% abweichung abziehst bist du bei 225 und schon fährt er keine 247 mehr wie es in den papieren steht. da kann man nur mal nen kilometer vollgas fahren und die zeit messen um ein genaues ergebnis zu bekommen.laut tacho sollte der R also schon so 270-280 auf gerader strecke auf der uhr stehen haben. um den wert zu erreichen. ansonsten ist es betrug seitens VW, denn wer kauft sich ein auto das mit 247 angegeben ist und in wirklichkeit nur 230 fährt.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #25
DONNR32
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Tomir32 schrieb:
Müssen sie nicht, solange der R seine Höchstgeschwindigkeit von 247 Km/h erreicht! :wink:

Wenn er bei diesen Vollgasfahrten hochzugehen droht meiner Meinung nach schon. :wink:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #26
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Guest
aus welchem grund sollte der motor hochgehen???
der ist doch getestet und dafür gebaut auch vollga fahrten auszuhalten,
oder steht im handbuch bitte nicht länger als 30 sekunden über 5000 Upm rehen da sonst ein motorschaden droht. meiner ansicht nach steht da nichts und deshalb muss der motor das aushalten. hält er es nicht aus und er geht hoch, liegt das problem bei vw, denn die haben dich nicht draufhin gewiesen das du nicht endgeschwindigkeit fahren darfst. als ich meinen R abgeholt habe, hat mir keiner gesagt bitte nicht hochdrehen und vollgas fahren akute gefahr eines motorschadens.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #27
DONNR32
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Tomir32 hat folgendes geschrieben:
Mein Meister (Gleichzeitig auch Bekannter) hat mir erzählt, das VW die Touaregs jetzt ebenfalls abregelt (Topspeed)! Die Motoren sollen in Rauch aufgehen, aber nicht nur der V6, sondern auch der V10!

habe ich auch gehört das VW mit dem V10 TDI richtig Stress haben, jede Menge Motorschäden

Es ging um diese Aussagen.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #28
ilu
ilu
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Ich halte das Gerücht (nicht Vollgasfest) auch für Panikmache und für eine an den Haaren herbeigezogene Begründung für ein nur halb gelungenes Software-Update.
Fahre mitlerweile den zweiten VR6 (2,8 L + 3,2 L) und habe noch von keinem gehört, dem bei so einer Aktion die Maschine hochgegangen ist. Abgesehen von den Fällen wo sich der Kühlwasserschlauch verabschiedet hat, ist über Motorschäden nichts bekannt (lasse mich gerne eines besseren belehren).
Selbst im letzten Sommer mit seinen Rekordtemperaturen ist meiner bis zu 20 Minuten am Stück bei Drehzahlen um die 6000 U/min über die BAB gerannt bzw. über die Nordschleife gejagt worden. Nach nun mehr 17000 km kein Ölverbrauch und Leistung wie ich sie erwarte.
Tendiere eher dahin, dass es VW etwas mulmig bei dem Gedanken war, dass der R mit Tempo jenseits der 250 über die Strassen jagt.

Zudem, die Wagen haben 2 Jahre Gewährleistung. Wenn in dem Zeitraum der Motor nicht das zeitliche segnet, wird er auch danach kaum den Hitzetod sterben
:D
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #29
Tomir32
Tomir32
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gringo schrieb:
@tomir32

das kann man so nicht sehen, wenn er laut tacho nur noch 250 fährt und du so ca. 10% abweichung abziehst bist du bei 225 und schon fährt er keine 247 mehr wie es in den papieren steht. da kann man nur mal nen kilometer vollgas fahren und die zeit messen um ein genaues ergebnis zu bekommen.laut tacho sollte der R also schon so 270-280 auf gerader strecke auf der uhr stehen haben. um den wert zu erreichen. ansonsten ist es betrug seitens VW, denn wer kauft sich ein auto das mit 247 angegeben ist und in wirklichkeit nur 230 fährt.

Wie kommst du Bitteschön auf die 10%??? Wer sagt das die Tachos ...? :roll:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #30
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@tomir32

meinst du wenn mein R 280km/h fährt stimmt das?
wenn es stimmen sollte,frage ich mich warum das nicht in den papieren eingetragen ist.
gesagt hat man es mir bei mainem VW händler. du kannst ausserdem an deiner climatronik die genaue geschwindigkeit ablesen, da habe ich mal einen extra thread geschrieben.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #31
Tomir32
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gringo schrieb:
@tomir32

meinst du wenn mein R 280km/h fährt stimmt das?
wenn es stimmen sollte,frage ich mich warum das nicht in den papieren eingetragen ist.
gesagt hat man es mir bei mainem VW händler. du kannst ausserdem an deiner climatronik die genaue geschwindigkeit ablesen, da habe ich mal einen extra thread geschrieben.

Ob die Angabe der Climatronic den richtigen Werten entsprechen, bezweifel ich jetzt mal stark an! :wink:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #32
vr-six
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Ich meine ja, wenn Du auf dem Bordcomputer bei der Durchschnittsgeschwindigkeit die bei deiner Endgeschwindigkeit auf Null stellst, dann zeigt der nach dem löschen sofort für ein paar sekunden die wirkliche Geschwindigkeit an.
So war das zumindest beim Golf III und ist das bei meinem BMW.
Kann man beim R eigentlich eine Geschwindigkeits-Limit Funktion einstellen? Ich meine, wenn man das Limit auf z. B. 210 km/h wegen Winterreifen setzt, das dann ein Signalton ertönt.
Dann müßte der nämlich auch die Originale Geschwindigkeit anzeigen.
Bei meinem BMW habe ich die für Winterreifen auf 210 km/h gesetzt und erst bei 219 km/h laut Tacho fängt der an zu bimmeln.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #33
Tomir32
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vr-six schrieb:
Ich meine ja, wenn Du auf dem Bordcomputer bei der Durchschnittsgeschwindigkeit die bei deiner Endgeschwindigkeit auf Null stellst, dann zeigt der nach dem löschen sofort für ein paar sekunden die wirkliche Geschwindigkeit an.
So war das zumindest beim Golf III und ist das bei meinem BMW.
Kann man beim R eigentlich eine Geschwindigkeits-Limit Funktion einstellen? Ich meine, wenn man das Limit auf z. B. 210 km/h wegen Winterreifen setzt, das dann ein Signalton ertönt.
Dann müßte der nämlich auch die Originale Geschwindigkeit anzeigen.
Bei meinem BMW habe ich die für Winterreifen auf 210 km/h gesetzt und erst bei 219 km/h laut Tacho fängt der an zu bimmeln.

Ich habe auch nicht von der MFA gesprochen, sondern von der Climatronic! :wink: Die Limiter-Funktion, bzw. Winterreifenbegrenzung wie sie z.B. bei der C-, E-Klasse verbaut wird, hatte der Golf IV leider ncht! :roll: Schade eigentlich, hat die Funktion eigentlich der Golf V?
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #34
7ieben
Guest
also die werte aus der climatronic stimmen... diese funktion ist ja ursrüglich dazu gedacht... bestuimmte werte (auch fehlerspeicher ) auszulesen und zwar dort wo es kein diagnosegerät gibt..ist also quasi nen kleine nothilfe :wink:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #35
gert
Guest
Ich habe ein ein neu Steuergerät. Software ist wieder 006.
Aber viel besser. Und die Tempomat ist auch gut.
Das Drehzahlbereich meine wagen geht jetz bis 6900.
Auto geht Super.
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #36
Guest
Guest
resume

well; there is a lot of post. I have some probleme to all understand....

someone would be kind to make a "summary" or "Zusammenfassung"?

I have the 005 I ear that there is a 006 and 007(in developpement?)

Should I make the uprgarde with the 006 or 007 or it s better to stay with the 005???

thanks a lot

a+

:wink:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #37
gert
Guest
The diverent between 005 and 006 is that the gas reaktion is a little bit smoother, the car takes less fuel (-5 till -10%).
If you have no problems at this moment, I should keep 005 on it
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #38
Tomir32
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Der geht mit der Ver. 0006 auch ein bisschen besser von unten raus! :wink: Der Verbrauch ist aber wirklich niedriger als bei der Ver. 0005. :roll:
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #39
drschrick
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Verbrauch

Das mit dem Verbrauch kann ich mittlerweile auch feststellen.
Habe am Wochende einen Durchnitt von 8,7l/100km hinbekommen!
120km/h auf der Autobahn!
Sonst kann ich wirklich keine Nachteile feststellen!

mfg
 
  • software 006 und drehzahlbereich (5300) Beitrag #40
Tomir32
Tomir32
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Nachteile? Nöö! :wink:
 
Thema:

software 006 und drehzahlbereich (5300)

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